據報道，陜西承東啟西，區位優勢明顯，是全國重要的交通樞紐。目前，鄭西客運專線已建成通車，現在正在抓緊建設西安-蘭州、西安-大同、西安-成都高速鐵路。周邊省份都希望通過西安橋頭堡，更多地向西部地區延伸。

　　陜西和湖北、重慶聯合向國家建議，將武漢-西安、重慶-西安高速鐵路列入 -

國家“十二五”總體規劃或專項運輸規劃。目前，陜西正會同內蒙古自治區加緊申請建設西安-包頭高速鐵路。

　　“陜西‘十二五’規劃綱要提出將建設一個綜合的立體交通運輸系統，包括鐵路、公路、航空，還有管道運輸等等，我們提出市市力爭有高速鐵路，縣縣基本通高速公路，重點區位和部位有機場。”他說。

　　十一后 西安半小時到銅川

　　全國人大代表、銅川市委書記馮新柱在答記者問時說，新西黃高速公路將于今年10月1日通車，屆時西安至銅川將有第二條高速通道，半個小時即可到達，將進一步推進西安、銅川“同城化”。

　　西咸新區探索全新城市形態

　　省長趙正永在答記者問時提到，西咸一體化取得了很大進展，也正是在此基礎上，國家批準了關中-天水經濟區發展規劃。其中重點提出推進統籌科技資源改革，推進西咸一體化。

　　在西咸新區的建設上，我們按照綠色理念推進。西咸規劃的基本思路是，核心城區+城市組團，避免城市發展攤大餅的模式。我們提出用現代快捷交通連接，用優美小鎮點綴，用都市農業襯托，把西咸中間地帶建成新的城市形態。