2月28日，張家口至呼和浩特客運(yùn)專線、呼和浩特至準(zhǔn)格爾至鄂爾多斯鐵路建設(shè)動(dòng)員大會(huì)暨呼和浩特東站開通運(yùn)營(yíng)儀式在呼和浩特東站站前廣場(chǎng)舉行。

    內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委書記胡春華宣布張呼客運(yùn)專線、呼準(zhǔn)鄂鐵路建設(shè)正式啟動(dòng)和呼和浩特東站開通運(yùn)營(yíng)。自治區(qū)主席巴特爾、鐵道部副部長(zhǎng)盧春房講話。自 -

治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)潘逸陽、韓志然、符太增、柳秀、趙雙連、楊成旺出席。

    巴特爾在講話中指出，十一五是內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)快速發(fā)展的5年，5年里共完成重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目30個(gè)，新增運(yùn)營(yíng)里程3100公里，為緩解交通運(yùn)輸瓶頸制約，促進(jìn)自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供了有力支撐。十二五時(shí)期，內(nèi)蒙古將進(jìn)一步加快鐵路建設(shè)步伐，努力構(gòu)建出區(qū)達(dá)海、保障有力的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。張呼客專、呼準(zhǔn)鄂快速鐵路的開工和呼和浩特東站的開通運(yùn)營(yíng)，為內(nèi)蒙古自治區(qū)十二五鐵路建設(shè)開了個(gè)好頭，對(duì)于提升內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路運(yùn)輸能力，加強(qiáng)內(nèi)蒙古與京津唐地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，推動(dòng)呼包鄂一體化發(fā)展具有十分重要的意義，特別是張呼客專的開工建設(shè)，標(biāo)志著內(nèi)蒙古將結(jié)束沒有鐵路客運(yùn)專線的歷史。

    據(jù)了解，張家口至呼和浩特客運(yùn)專線東起河北省張家口市，途經(jīng)烏蘭察布市，西至呼和浩特市，線路全長(zhǎng)約286公里，建設(shè)工期4年。項(xiàng)目建成后，呼和浩特、包頭和鄂爾多斯至北京間全程旅行時(shí)間有望縮短到2~3小時(shí)。

    呼和浩特至準(zhǔn)格爾至鄂爾多斯鐵路位于呼和浩特市和鄂爾多斯市境內(nèi)，正線東起呼和浩特樞紐前朱堡站，至東勝東，正線全長(zhǎng)173.5公里，設(shè)計(jì)總工期3.5年。呼準(zhǔn)、準(zhǔn)鄂鐵路向東通過集包鐵路第二雙線、張集鐵路與張?zhí)畦F路相連，形成了一條鄂爾多斯地區(qū)直達(dá)曹妃甸港區(qū)的大能力煤炭出海通道，是我國(guó)又一能源運(yùn)輸大通道，將改變目前蒙西煤炭大量依靠公路外運(yùn)的局面，充分滿足國(guó)家能源供給和運(yùn)輸安全需要。

    呼和浩特東站位于呼和浩特市區(qū)東側(cè)，是一座現(xiàn)代化大型鐵路客站，2006年12月14日開工建設(shè)，建筑總面積98300平方米，最多能容納旅客6000人。