2月24日，成功支撐世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋舟山大陸連島工程西堠門大橋建設的國家科技支撐計劃“跨海特大跨徑鋼箱梁懸索橋關鍵技術研究及工程示范”項目在浙江舟山通過了科技部的驗收。 
　　“跨海特大跨徑鋼箱梁懸索橋關鍵技術研究及工程示范”項目于2009年1月20日由科技部正式立項，交通運輸部為項目組織單位，浙江省交通運輸廳和浙江省舟山連島工程建設指揮部具體組織實施，共有14家科研機構、大專院校和企事業單位近300名科技與管理人員參加研究，重點開展了結構體系與抗風性能、關鍵材料與施工控制關鍵技術、纜索系統關鍵材料與工藝、分體式鋼箱梁施工與控制關鍵技術、建設管養技術等五大課題的研究。該項目攻克了跨海特大跨徑鋼箱梁懸索橋關鍵設計技術，形成了復雜海洋環境下特大跨徑懸索橋抗風穩性成套技術，自主研發了適用于特大跨徑懸索橋的新材料、新工藝及新設備，開發了海洋環境特大跨徑懸索橋上部結構施工、控制成套技術，開發了跨海懸索橋結構監測、巡檢養護管理平臺。 
　　驗收專家一致認為，該項目研究形成的海洋環境特大跨徑鋼箱梁懸索橋勘察設計、抗風、關鍵材料、施工、結構監測、養護管理等建設核心技術，體現了當代橋梁的最新建設理念，支撐了目前世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋——主跨為1650米的西堠門大橋的建設，并在行業標準規范和多座大跨徑懸索橋梁建設中得到了推廣應用，對于現代橋梁技術發展具有重要的推動作用，社會和經濟效益顯著。