2月27日下午4時，在綏（江）水（富）二級公路第二長隧道——卡房隧道內，最后一道封閉層被打通，該隧道順利全線貫通，比預計工期提前兩個月。 
　　卡房隧道全長759米，是綏水二級公路建設中地質條件最復雜、地勢環境最險峻、施工難度最大、施工風險最高的隧道。卡房隧道自2010年10月2日開工以來，施工方努力克服了巖溶地質、洞內漏水、危巖落石、滑坡泥石流等重重困難和不利因素，不斷優化施工方案，調整施工措施，全力以赴推進工程建設。 
　　“綏水二級公路能否在今年6月30日前全面貫通，隧道建設是關鍵。為此，今年春節我們沒有放一天假，全體施工人員堅守在施工一線，做到了機械不熄火，人員不離崗。”卡房隧道施工方現場主管鄭吉春如是說，“盡管今年沒能與家人共度新春佳節，但看到隧道順利貫通了，大家都很高興，也覺得很有意義。” 
　　在上千名綏水二級公路建設者的辛勤努力下，工程建設進展順利。截至目前，綏水二級公路已完成投資19.5億元，占概算總投資的85%。完成路基土石方開挖970萬立方米，占設計總量的99%，填方50萬立方米，占設計總量的94.7%；涵洞114道，占設計總量的79.7%；完成路基轉序4.9公里，占設計總量的10.4%，95%以上的路段路基已基本成型，開始路面底基層的鋪筑；梁板預制842片，完成設計總量的48.2%，已有18座橋梁架設完畢；開工隧道10座，貫通4座，共掘進3768米，占設計總量的60%。