“十一五”期間，安徽交通運輸基礎設施建設取得歷史性突破，“十二五”，安徽將繼續投入1600億，促進全省綜合交通運輸體系的完善。 
　　過去，安徽交通給人的印象是封閉、落后，民眾出行很不方便，“從南京到北京，中間有個跳舞廳”說的就是安徽的路。隨著安徽在交通基礎設施建設的不斷投入，特別是在“十一五”期間，交通建設取得了歷史性突破，如今，這種情況一去不復返了，河南的方先生對安徽交通的發展印象深刻：“以前從河南到安徽，特別是到黃山、九華山交通不是很方便，安徽這兩年交通發展非常快，現在三縱三橫的高速，從鄭州到周口到漯河到界首到蚌埠，然后到合肥再到兩山一湖皖南大旅游區非常近，我們這次就開車過來的。” 
　　截至到2010年底，安徽省公路總里程達到15萬公里，沿江1000噸級以上泊位超過380個，居中西部第一位。高速公路里程突破2900公里，可以實現6小時南北過境、3小時東西過境，高速鐵路可以讓省會合肥市民1小時到南京、2小時到武漢、3小時到上海。 
　　根據安徽省交通部門的規劃，“十二五”期間，全省將在交通基礎設施建設方面完成1600億的投資，加快完善暢通、高效、安全、綠色的綜合交通運輸體系。安徽省交通運輸廳廳長梅勁：“過去，鐵路就是鐵路，航空就是航空，公路就是公路，水運就是水運，不能有效、科學的配置資源，造成極大的浪費，甚至是無序的競爭，我們在十二五期間要初步建成綜合運輸體系，有效配置資源。” 
　　梅勁介紹說，十二五期間，我省高速公路通車里程將力爭達到4500公里，新改建一級公路3000公里。初步形成以蕪馬組合港、安慶港為地區性中心港的皖江港口群，港口吞吐能力超過5億噸。繼續推進合肥新橋機場、九華山機場建設，使我省民航機場數增至六個，年旅客吞吐量突破1000萬人。“做到客運“零換乘”，貨運“無縫對接”，所有的車輛進出城都很方便，能夠實現‘貨暢其流，人便其行。’ ”