樂自高速、成貴鐵路、樂山港開建，樂宜高速通車，樂山機場選址……今年初，樂山交通基礎設施建設齊頭并進，目標直指“貨運無縫銜接”和“旅客零換乘”。 　　 
　　樂山將今年確定為“重點建設招商年”，“大交通、大產業、大城市”三大聯動已拉開序幕。 　　 
　　大交通引領區域競合 　　 
　　樂山港一期工程將于3年后建成，屆時3000噸級船隊將通江達海。 　　 
　　“樂山大交通著眼水、陸、空、運一體化，建成貫通南北、連接東西、通江達海、快進快出的交通次樞紐。”樂山市交委主任劉忠福認為，港口建設將為樂山高端裝備制造業、現代物流業、新能源等新興產業的布局發展打下基礎。 　　 
　　依托樂山港建設，樂山規劃了38平方公里的臨港經濟區，其中港口經濟區規劃15平方公里，臨港產業園區23平方公里，可增加地方GDP約50億元，創造就業崗位13萬個，帶動相關產業產值約250億元。園區內規劃的綜合物流、信息與物聯網等支柱產業均為新興產業。 　　 
　　樂山市發展改革委主任羅新禮闡釋發展之緊迫：“在成都經濟區新一輪的同城化步伐中，作為最南端的樂山必須主動融入；在推進川南經濟一體化中，樂山必須與其他四市聯手發展。” 　　 
　　為成都電子信息產業提供上游產品，樂山有不可替代的優勢：擁有菲尼克斯、東汽峨半等企業，產品運輸半徑在成都經濟區范圍內。由此，多個相關項目選擇落子樂山。 　　 
　　黃金水道將成為未來川南經濟區最具競爭力的“金字招牌”。樂山、宜賓、瀘州的三個港口建設帶動川南臨港、沿江產業的布局調整，引領區域走向競合。樂山將與川南化工產業進行優勢整合，納入川南經濟區規劃重點的五通橋、沙灣、井研、犍為、沐川5個區縣，將成為多晶硅、建材、鹽磷化工和農產品加工及出口基地。 　　 
　　優勢在“入”也在“出” 　 
　　　1月12日，一場3個半小時的座談會，開啟廈門恒坤精密工業有限公司與樂山的合作大門：這家電子信息企業選擇落戶樂山，為成都富士康提供上游配件。 　　 
　　省內首批電動客車將于3月在樂山天龍純電動客車產業基地下線。位于五通橋的華發公司已啟動“年產15萬套電動汽車驅動系統”項目，形成全新的新能源產品鏈條。 　　 
　　“樂山港建成后，產品經水路運輸預計將節約成本2億元。”樂山五通橋福華集團負責人表示，去年公司與山東典尚化工簽訂年產20萬噸有機硅項目，正是看好未來交通優勢。 　　 
　　優勢在“入”也在“出”。樂山藍雁集團相關負責人說，由于成貴鐵路縮短物流時間，2011年，公司將在貴州畢節建生豬養殖場和儲量1萬噸的冷凍庫。 　 
　　　在樂山，新商圈正圍繞未來火車站站點片區規劃形成，伊藤洋華堂、凱悅酒店等紛紛拋出橄欖枝；瞄準樂山“十二五”規劃建設嘉峨干道沿線，山東名嘉集團與藍光集團將聯手打造“峨眉慢城”文旅大項目……交通的帶動效應已顯現。 　 
　　　“三高兩低”調出新空間 　 
　　　1月18日，“2010—2011中國物聯網創新產業園區獎”花落樂山物聯網產業科技園。一年間，物聯網產業在樂山從無到有、從有到優。目前，樂山已啟動2個批次共16個物聯網示范項目，23家物聯網企業及機構入駐。樂山市高新區內，邁士通能源技術西部產業基地暨研發中心項目已開工建設。 　　 
　　圍繞光伏新能源、現代機電、電子及物聯網信息“一主兩副”三大主導產業，目前，樂山高新區正與臺灣光寶、深圳天利、上海銀禾等18個項目跟蹤洽談，形成了“投產一批、在建一批、洽談一批、追蹤一批、儲備一批”的良好態勢。 　　 
　　重點建設招商年，樂山招商引資的方向明確：隨著交通優勢提升，布局培育新興產業與改造提升傳統產業，突出高端產業和高端產品兩條路徑，重點引進電子信息、新能源等附加值高、技術含量高、投資密度高和污染低、能耗低的“三高兩低”產業。 　　 
　　“樂山市GDP總量不大，依靠存量調整結構難度大，必須發展戰略性新興產業。”樂山市委書記唐堅表示，“十二五”期間，樂山將力爭完成投資5000億元，以慢城、智能、低碳、人本和可持續理念指導規劃，把樂山建成“三區聯動、沿江組團、功能優化、產業高端”的現代大城市。