本報(bào)訊南昌海關(guān)打造高效“無(wú)水港”，成為推動(dòng)江西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)力引擎。目前，南昌海關(guān)已和22個(gè)口岸海關(guān)達(dá)成區(qū)域通關(guān)合作機(jī)制，關(guān)區(qū)進(jìn)口通關(guān)時(shí)間約為全國(guó)平均水平的三分之一，出口通關(guān)時(shí)間約為全國(guó)平均水平的五分之一。
    據(jù)了解，隨著“吉安-深圳”、“贛州-深圳”海鐵聯(lián)運(yùn)以及集裝箱拼柜等新通關(guān)模式的先后開(kāi)通，南昌海關(guān)目前已與22個(gè)口岸海關(guān)達(dá)成區(qū)域通關(guān)合作機(jī)制，“連接長(zhǎng)珠閩，涵蓋海陸空鐵”的全方位、立體區(qū)域通關(guān)模式進(jìn)一步完善，出口通關(guān)渠道進(jìn)一步暢順。與此同時(shí)，南昌海關(guān)實(shí)施出口分類(lèi)通關(guān)政策，進(jìn)一步提高了通關(guān)效率。良好的通關(guān)服務(wù)提升了江西企業(yè)本地報(bào)關(guān)的積極性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年，南昌海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出口貨物同比增長(zhǎng)63.2％，進(jìn)出口貨值增長(zhǎng)62.3%。
    隨著南昌保稅物流中心封關(guān)運(yùn)行、南昌出口加工區(qū)B區(qū)獲批設(shè)立，江西省成為中部地區(qū)惟一建有3個(gè)出口加工區(qū)和1個(gè)保稅物流中心的省份，初步形成了沿贛江一線，自北向南的加工貿(mào)易和保稅物流發(fā)展格局。高效“無(wú)水港”的打造，為江西省招商引資、外貿(mào)和外經(jīng)三者良性互動(dòng)創(chuàng)造了條件。2010年，江西省利用外資突破50億美元，實(shí)際引進(jìn)省外5000萬(wàn)元以上項(xiàng)目資金1926.8億元。在大批重大項(xiàng)目的推動(dòng)下，江西新興產(chǎn)業(yè)迅速集聚，產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，出口能力不斷增強(qiáng)。 （甘關(guān)）