車輛駛上高速路，一旦前方因交通事故、惡劣天氣等情況影響通行時，一條免費短信將發送到司機的手機上，并提出繞行建議……今年，這一模式將有望在我省高速公路實現。22日召開的2011年全省高速公路管理工作會議上透露，今后5年，山西省將通過打造“智能高速”，實現對重要路段等重要節點的實時監控。屆時，路面清障救援、路況信息發布等將更加迅捷。 
　　山西省高速公路管理局局長董新品說，今后5年是該省交通建設實現大跨越大發展的黃金時期，高速公路總里程總量翻番、整體路網布局全面形成，不僅從根本上解決了當前道路資源不足的重大難題，而且為交通運輸發展的“適度超前”和“能力儲備”創造了豐厚的物質條件。但與此同時，對高速公路的運營與管理也帶來了一定的考驗，必須借鑒與推行新的運營與管理方法，而繼續推廣發展智能交通則是其中的一大重點。 
　　“在各條高速公路的重點路段、隧道、施工作業點等附近，將遍布監控設備，實現24小時監控。”省高管局有關人士向記者介紹說，這將極大地有利于高速公路各項服務保障工作。監控系統將高速路上傳統的“人找信息”變為“信息找人”。比如在某高速路一條隧道內突然發生車禍，通過監控幾秒內即可獲得報警信號，并將“直播”畫面自動切換到事故現場。為保證事故期間整個路段的暢通，相關指揮中心便可通過智能系統及時發布事件狀況和預計堵車時間，通知并指揮車輛繞道進入暢通路段，以保證清障、消防、急救等人員到達現場處置。 
　　為實現“智能高速”的目標，今年山西省將首先建立片區中心監控平臺，重點完成雁門關隧道、韓信嶺橋隧道實時監控系統，實現太原環城高速公路實時監控的全覆蓋，太舊省界段、呂梁汾離段達到60%。同時，拓展出行信息服務平臺，擴容省中心客服系統，增設片區中心12122客服功能，加大與114的合作，提高突發事件咨詢電話的接聽率；完善收費系統三級應急備用體系，繼續推進不停車收費二期工程建設，年內實現通往縣區、主要旅游景點以及新通車出省口的48個收費站、98個車道的不停車收費，建成11個營運網店，并盡快納入京津冀不停車收費區域聯網系統。 
　　值得一提的是，學習引進京石高速公路成套的先進技術，建設高速公路路況手機短信帶狀發布平臺，是今年山西省高速公路系統向“智能高速”打造的一大亮點。因為不了解前方路況，不少司乘人員都有這樣的體會，常會糊里糊涂地被堵在路上。而通過高速公路路況手機短信帶狀發布平臺，這一問題將得到有效緩解。據介紹，這一平臺于去年在京石高速公路上率先使用，效果顯著，今年我省也將學習引進。該平臺建成后，當車輛行駛前方因養護施工、交通事故、交通管制、惡劣天氣、車輛分流及其他特殊情況影響車輛通行時，平臺即可及時向駕車者的手機發送免費短信提醒，并且不會對反方向行駛車輛造成干擾。同時，該平臺還可提出選擇繞行其他路段、提前選擇出站口等建議，駕車者可據此選擇最佳路線，提高出行效率。