近幾天來，海口連續(xù)發(fā)生幾宗物流老板卷款潛逃案件。涉案金額高達數(shù)百萬元。受害貨主都有幾十人，在他們當(dāng)中有服裝店的老板、玩具店的老板。而這些貨主們跟物流公司往往靠的就是信譽 。 
　　因為發(fā)貨方發(fā)完貨怕對方不給錢，而收貨方也害怕付過錢后對方不發(fā)貨，物流公司就做起了中介代收貨款。 
　　這樣一來物流公司，一頭是貨物，一頭是貨款，兩頭都是錢。物流能夠兩頭伸黑手，攜款甚至攜貨開溜，那么他們到底鉆了什么空子?今天南海網(wǎng)記者走訪了文聯(lián)路、新港路以及大型的南北通貨運市場發(fā)現(xiàn)，準入門檻低、監(jiān)管力度弱，“半間屋子、一張桌子、一部電話、一套電腦”基本上成了海口大部分小型物流公司的形象。 
　　海口市物流行業(yè)協(xié)會：現(xiàn)在就是人去監(jiān)管，嚴格意義上說這樣子是不妥當(dāng)?shù)摹２皇沁^去的幾十塊錢，考驗誠信，現(xiàn)在可能一車貨就是幾萬幾十萬。 
　　對于目前海口有1000多家物流公司，大多數(shù)從事物流的個體戶不能算作一個物流企業(yè)，只能算作一個貨運信息部，有的甚至都沒有工商營業(yè)執(zhí)照。通過電話招攬承運業(yè)務(wù)，又通過電話聯(lián)系車輛運輸。而正規(guī)的物流企業(yè)則必須有資金，有車隊。但是在海口，就是這樣沒有車隊、沒有資金的貨運信息部承擔(dān)著大量的貨運和代收貨款業(yè)務(wù)，潛在的風(fēng)險十分大。 
　　海口市物流行業(yè)協(xié)會：我要開個物流公司，花個三四千塊錢委托一個中介公司，他就給我注冊了。 
　　但是在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，這些受害者往往選擇一家物流公司也根本不關(guān)心是否有執(zhí)照，關(guān)心的只是運費的問題。往往有時候如果貨物已到，便去物流公司結(jié)賬。如果托運部卻以“顧客貨款還沒有打到”、“現(xiàn)在沒有那么多錢”等理由拖延時間。反復(fù)幾次后，等貨主再去討要貨款時，托運部可能已人去樓空。僅憑“口頭信用”，出現(xiàn)信用危機也就在所難免。 
　　記者：放心嗎?你們之間有沒有簽訂相關(guān)的一些合同? 
　　貨主：沒有啊，他們物流有代收代付的服務(wù)的就可以收錢的，正常情況下一般不會，你幾千塊錢，他何必要跑啊，他們可能是積的太多。 
　　貨主：現(xiàn)在做衣服你可能也知道，有些都是我們父輩那一代人，他連手機短信都不會用，你怎么讓他網(wǎng)上銀行支付。我們也希望啊，沒有的選擇，只能是靠誠信，不過現(xiàn)在估計以后，不會有人敢去代收款。 
　　就拿這位博愛南路的這家玩具店老板來說，這一次物流老板卷款潛逃案給他們家造成近20萬元的損失。他告訴我們，自己信任物流公司實屬無奈之舉。 
　　貨主：他都開好幾年了，不是現(xiàn)在才開始開，他的信譽度還很好的。客戶他的款項，他一般沒有時間去等，銀行排隊的話一般都要兩三個鐘頭，年底的話誰都是很忙，所以都是委托貨運站代收，誰都是這樣。 
　　那么目前海口的物流市場有沒有人來監(jiān)管呢? 
　　海口市物流行業(yè)協(xié)會：說到管理部門還真是空缺，那么在深圳廣州一些大的城市，物流做的好的，都有專門的辦公室(管理機構(gòu))。 
　　在面對物企業(yè)惡性競爭，許多物流企業(yè)是大吐苦水，急盼相關(guān)部門的嚴厲整頓監(jiān)管。 
　　律師：因為在這個事情當(dāng)中，我們監(jiān)督的一些管理部門監(jiān)管起來，可能一些法律依據(jù)比較缺失，那么沒有形成一個有效的監(jiān)管機制，他們(物流業(yè))就利用我們現(xiàn)在的局面鉆空子。（本文來源：南海網(wǎng)）