面對湖南省海事局的現(xiàn)場調(diào)研，湘鋼相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，僅湘鋼每年的貨運(yùn)量就3000萬噸，但現(xiàn)在能通過水運(yùn)運(yùn)輸?shù)拿磕曛挥?00萬噸。“從節(jié)約成本的角度來說，我們很想選擇運(yùn)價更便宜的水運(yùn)，但湘江每年半年時間的枯水時間，讓我們沒辦法。”
    與湘鋼一樣，沿湘江兩岸大型企業(yè)對水運(yùn)的企望，將逐步得到實現(xiàn)。
    21日召開的湖南省海事工作會議有好消息傳出，未來5年是湖南水運(yùn)發(fā)展歷史上最重要的時期之一，全省水運(yùn)建設(shè)規(guī)劃投資規(guī)模將達(dá)到145億元以上，創(chuàng)歷史之最，比“八五”至“十一五”20年間的投資總額還多。
    到十二五期末，湘江衡陽以下段將實現(xiàn)常年千噸級通航，并且湘江的松柏至大源渡120公里航段和株洲樞紐至城陵磯281公里航段分別將達(dá)到規(guī)劃的1000噸級和2000噸級標(biāo)準(zhǔn)。
    航道建設(shè)方面，未來五年該省將重點整治湘江長沙至城陵磯2000噸級航道，啟動株洲航電樞紐二線船閘建設(shè)，確保湘江株洲樞紐至城陵磯281公里航道達(dá)到2000噸級標(biāo)準(zhǔn)，近尾洲至衡陽88公里航道達(dá)1000噸級標(biāo)準(zhǔn)。
    同時還將整治沅水、沱江、澧水等多段航道，并建成湘江長沙綜合樞紐、土谷塘航電樞紐以及資水桃花江航電樞紐，開工建設(shè)岳陽城陵磯綜合樞紐。
    到2015年，航道方面，湘江的松柏至大源渡120公里航段和株洲樞紐至城陵磯281公里航段分別將達(dá)到規(guī)劃的1000噸級和2000噸級標(biāo)準(zhǔn)，湘江高等級航達(dá)標(biāo)率87.5%；沅水辰溪以下504公里航段達(dá)到規(guī)劃的500噸級及以上航道標(biāo)準(zhǔn)，沅水高等級航達(dá)標(biāo)率67.7%，全省1000噸級及以上航道為971公里。
    港口方面，重點建設(shè)長沙港凝港區(qū)三期工程、株洲銅塘灣港區(qū)一期工程、湘潭港易俗河區(qū)千噸級碼頭工程，以及岳陽港湘陰港區(qū)漕溪作業(yè)區(qū)二期工程等18個項目。到2015年，港口1000噸級以上泊位將達(dá)到132個。