今日（2月22日）記者從天津市市政公路管理局規劃部門了解到，為進一步完善天津市的高速公路網絡職能，完善環渤海、京津冀都市圈、天津市及濱海新區的公路網布局，天津市將于近期開始動工建設塘承高速公路二期、京秦高速公路、薊汕高速公路、濱石高速公路，將在五年內建成通車。 
　　塘承高速公路二期：“十二五”期間建成通車 
　　起點為塘承高速公路一期工程即京沈高速，終點止于京哈公路。塘承高速公路通過規劃的京秦高速接河北唐山－承德高速至承德地區，途經薊縣、寶坻兩個區縣，路線全長27公里，主線采用雙向六車道高速公路標準。 
　　塘承高速的建設將進一步增強天津濱海新區對外輻射功能，將為天津港與其北部腹地的聯系提供一條便捷的通道，對完善環渤海、京津冀都市圈、天津市及濱海新區的公路網布局，促進沿線的寧河縣、寶坻區和薊縣的經濟發展，整合承德、清東陵、天津薊縣、天津海濱等地旅游資源均具有重要意義。塘承高速公路二期計劃在“十二五”期間建成通車。 
　　京秦高速公路：“十二五”期間建成通車 
　　京秦高速公路在國家路網中規劃為北京通往秦皇島、沈陽及東北地區的一條高速公路。西起通州北京六環，東至秦皇島，經三河、薊縣、遵化、秦皇島等地。京秦高速公路的建設將增加北京東部的快速出口，形成北京至東北方向、北京至承德方向的多通道輻射，促進天津市薊縣等北部地區的經濟社會全面發展，形成天津市通往冀北、東北地區的新通道，將更好地發揮濱海新區的輻射和帶動作用。 
　　京秦高速公路天津段起點為河北省三河界，基本與國道102（京哈公路）路線走向一致，天津境內路線長30公里，采用雙向六車道高速公路標準，計劃將在“十二五”期間建成通車。 
　　薊汕高速公路：全線2013年建成通車 
　　薊汕高速起于京津高速，終點接至國家高速路網中的榮烏高速（津晉高速），沿途經過東麗、津南、西青三區，連結了寧河工業園、東麗湖、空港經濟區、海河中游等多個功能區，全長約40km，規劃為雙向6至8車道。薊汕高速建成后，通過京津高速向北連接津薊高速，向南可以連接長深高速，將形成貫穿天津市域的一條中軸線，有利于加強天津市南北向的溝通與聯系。 
　　薊汕高速與濱保高速（國道112線高速）、京滬高速及津晉—榮烏高速將共同構成天津市中心城區外圍的高速環線，減輕過境車輛對外環線帶來的壓力，形成新的跨海河的南北通道，有利于加強海河南北兩岸的聯系。此外，薊汕高速公路建成后與津寧高速相連，形成長深高速在天津市境內的第二通道，有利于改善目前長深高速交通擁擠的狀況，同時也將增強該通道內路網的機動性與可靠性。薊汕高速計劃2011年底前開工建設，其中港城大道至津濱高速段擬于近期開工，全線計劃2013年建成通車。 
　　濱石高速公路：2014年底建成通車 
　　濱石高速公路起于天津港南部港區，終點至長深高速（唐津高速）青泊洼，途經大港、靜海兩個區縣，路線全長30公里。主線采用雙向六車道高速公路標準。 
　　濱石高速的建設，將形成濱海新區通往西部腹地的又一通道，承擔直通河北、山西等西部腹地的主要貨運交通功能，對南港區的對外集疏運發揮巨大的作用，建成后將進一步增強濱海新區對外的服務輻射能力。濱石高速公路計劃2011年底開工，將于2014年底建成通車。