服務城市濱江景觀帶建設，南京市（南京市，下同）港口布局進行調整。記者昨從南京港口及航運建設與發展工作會議上獲悉，影響景觀的生產性碼頭將陸續撤出主城，而旅游等生活性碼頭則會相應增加。
據介紹，“十一五”期間，南京市港口碼頭建設共投資65億元，新增通過能力5900萬噸，新增生產性泊位37個，其中萬噸級以上泊位14個。截至 2010年末，南京市共有萬噸級以上泊位49個，其中3萬噸級以上18個；2010年，水路貨物運輸量完成1.1億噸，首次突破億噸大關，同比增長18%。
“目前，萬噸級以上泊位仍有十幾個位于主城岸線范圍內。為服務城市濱江景觀帶建設，南京市港口布局將進行調整。主要調整思路為：生產性碼頭退出主城，撤向三橋上游、二橋下游。”市交通運輸局副局長張小琴介紹。
“‘十二五’期間，南京市還將繼續結合城市化發展新要求，持續推動二橋至三橋間老港區碼頭搬遷改造，實現資源整合、布局優化、功能提升。同時，推進揚子石化公司、金陵石化公司等碼頭結構加固，在不增加岸線使用的情況下，提升碼頭等級和能力。”張小琴說。
此外，南京市還將爭取國家和省支持，加快實施長江以下12.5米深水航道整治工程，盡快先期開通和暢洲北汊水道，適應船舶大型化發展要求，促進江海、江內（內河）聯運發展。
據悉，長江下游-12.5米深水航道上延至南京工程，已于去年底在揚中河段“口岸直水域”悄然拉開序幕。12.5米深水航道上延后，5萬噸級海輪可直達南京港，同時可滿足第五和第六代大型遠洋集裝箱船和10萬噸級滿載散貨船乘潮通過，南京港及南京綜合交通樞紐地位將大大增強。