記者昨天從珠海發改局獲悉，2015年之前，廣珠城軌還將延伸。

    目前已進入前期準備的廣珠城軌延長線(珠海機場城際線)將從珠海站引出，經灣仔、橫琴、鶴洲南、三灶，到達珠海機場，總長35.3公里，總投資估算50億元。另一條是廣佛江珠城際軌道，全長151公里，總投資360億元。 -

其中珠海段約15公里，投資110億元。這兩條城軌都已列入珠海2011年-2012年十大重點建設工程計劃，按照發改局的計劃，這兩條鐵路都將于明年動工興建。

    廣珠鐵路將提前于今年年底通車，珠海段的配套服務設施———五條鐵路專用線、鐵路貨場、鐵路物流園等將于今年動工，2015年完成。

    港珠澳大橋珠海口岸及人工島工程已累積投資6億元，人工島東南護岸已浮出水面，主體島隧工程招標完畢。隨著廣珠城軌、廣珠鐵路、高欄高速、機場高速在今后五年內陸續竣工，以及港珠澳大橋加快建設，珠海交通末梢的地位將得到根本改善。

    但是，珠海發改局局長黃銳說：“廣珠城軌給我們敲響了警鐘。由于珠海站不能按時通車，帶來一系列的問題。廣珠鐵路和港珠澳大橋如果再銜接不好，珠海到時根本承受不了隨之而來的人流、車流。”