我省部分公路計費進制從5元一調變1元一調 
　　昆明到太平 過路費省了4元 
　　從今年春節開始，不少過往昆明西收費站的司機都發現公路通行費的收費發生了調整：從昆明到安寧太平鎮的通行費從10元降到6元，而往來于滇南、滇西高速公路不少路段的收費也發生了變動。 
　　這是否意味著云南省高速公路通行費費率發生了下調？主管部門負責人表示，由于采取了新的計費進制，全省公路在通行費費率不變的情況下收費將更加公平合理。 
　　公路收費費率是否發生改變？ 
　　沒有，只是收費的計價調整單位從5元一個調價階梯，變成了1元一個調價階梯。 
　　對于昆明至周邊一些地方公路通行費調整的新情況，云南省公路開發投資公司相關負責人昨天表示，云南省的公路收費費率并沒有發生變動，而僅僅只是收費的計價調整單位從5元一個調價階梯，變成了1元一個調價階梯，計費方式更加合理。從去年9月開始，全省的高速公路計價進制就逐漸細化，最終都將統一成每1元一個進制的計價階梯。這種計價方式雖然會增加收費站的工作量，但有利于消費者，公路收費的公平性將更加合理地體現。 
　　通行費調整 帶來啥改變？ 
　　昆明西收費站到太平出口、和平村出口的通行費，分別從10元下調至6元和9元。 
　　此前，昆安高速公路從昆明西收費站到太平出口、和平村出口都收費10元，過往司機普遍認為，從昆明西到太平的通行費收費過高。在1月31日后，這個收費就發生了調整，兩者的收費分別調整到了6元和9元，分別下降了4元和1元。“這主要是安晉線通車之后，連接起了滇南的玉元高速、安楚高速、楚大高速等滇南、滇西的高速公路，我們對公路通行費的計價調整進制區間做了細化造成的。”云南省公路開發投資公司征費管理處相關負責人介紹，按目前云南省政府已批準的1型車每車每公里收費0.43元的標準為例，車輛行駛10公里按照以前計費方式需交費5元，調價區間以5元為一個單位，收費額都是5元的整數倍。而按如今的計費方式，10公里只需交費4元，元以后的零頭四舍五入，以此類推。每位司機都可以根據行駛里程、車型、費率信息，計算出自己要交多少費。 
　　“比如昆明到和平村按照細化后的計費調整方式來算，這段路程收費為9元多，通過四舍五入后收9元，昆明到太平的收費也從10元調整到6元。”相關負責人說，在安晉線（即昆明西南繞城高速路段）通車后，連通起來的滇南、滇西方向高速公路收費計價調整進制區間都從每5元一調變成每1元一調。未來全省的高速公路收費調費區間都將按這個標準進行統一。 
　　昆嵩過路費為何會上漲？ 
　　因為收費標準上調。按省政府的批復，昆嵩高速通行費從2007年就可以從0.22元/車·公里上調至0.43元/車·公里，但為了滇東北片區高速公路聯網收費工作的開展，通行費上調延后到2010年才正式展開。 
　　實際上，滇東北方向高速公路的收費調價進制區間，從去年的9月25日滇東北方向高速公路聯網收費啟動后，就已經從5元一調變成了1元一調。“有一個特殊情況是，很多過往司機都不理解，為什么通過昆嵩高速的車輛通行費在嚴家山收費站外遷，啟用昆明北收費站后上漲了將近一倍？”省公路開發投資公司征費管理處人士介紹，由于昆嵩高速在上世紀90年代建設，當年云南省各條高速公路的收費標準不統一，按1型車為基準計算昆嵩高速的費率是0.22元/車·公里。云南省政府2007年批準對昆嵩高速公路的收費費率是0.43元/車·公里。“按省政府的批復，昆嵩高速可以從2007年就進行通行費上調，但為了滇東北片區高速公路聯網收費工作的開展，通行費上調延后到2010年才正式展開。這也就是為什么去年收費站外遷后昆明至嵩明的1型車過路費從10塊變成了19塊，而這19塊也是按照1元一調的新計價進制實施的。” 
　　今后還將有什么新措施？ 
　　今年上半年，云南省公路開發有限公司所轄的22條高速公路將新開通45條ETC電子不停車收費車道，通行的車輛繳費將會更加方便。 
　　該人士表示，目前云南省內高速公路還有不少是按0.4元/車·公里的費率計費，按照2007年的批復這些公路通行費可以在2年后調整為0.43元/車·公里，但考慮到物價上漲壓力等因素，云南省公路開發有限公司對這些公路通行費沒有進行調整。全省高速路為此每年要少收數億元的通行費。在今年上半年，該公司所轄的22條高速公路將新開通45條ETC電子不停車收費車道，通行的車輛繳費將會更加方便。