2月8日是春節(jié)長假的最后一天，蘇通大橋迎來了返程高峰，當(dāng)日車流量達(dá)到6萬多，沈海方向單向流量為4.2萬輛，單向通行能力超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這給蘇通大橋段車輛安全通行帶來了巨大壓力。面對特情，沿江高速公路路政支隊(duì)第一大隊(duì)高度重視，大隊(duì)全員發(fā)動，加班加點(diǎn)，采取多項(xiàng)措施，全力確保蘇通大橋的安全暢通，為過往車輛營造了良好的通行環(huán)境。 
　　車流高峰到來時(shí)，大隊(duì)立即增加了值勤力量，除當(dāng)班中隊(duì)外，還安排內(nèi)勤中隊(duì)全天候備勤，期間大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)親自帶班，保證有充足的人員應(yīng)對各類突發(fā)事件。 
　　針對沿線交通事故易發(fā)而大量過路車對通行狀況又不太熟悉的實(shí)際情況，大隊(duì)創(chuàng)新思路，專門安排3輛巡查車分組開展推磨式巡查，這些車每間隔30分鐘巡查一次，做到邊巡查邊鳴笛喊話，提醒過往駕駛員保持車距、注意安全，對各類交通事故做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置。 
　　從2月8日下午14時(shí)30分起，蘇通大橋沈海方向通行車輛劇增，橋面車輛通行緩慢。為了防止橋面發(fā)生重大事故，使過往車輛有序通行。第一大隊(duì)迅速啟用相關(guān)預(yù)案，與高速交巡警、沿江路政支隊(duì)機(jī)動大隊(duì)密切配合，在K1191沈海方向、竹行收費(fèi)站、南通開發(fā)區(qū)收費(fèi)站入口實(shí)行交通管控，對車輛間隔放行，以適當(dāng)控制車速和流量，防止車輛擁擠引發(fā)事故造成橋面堵塞。 
　　下午14時(shí)至21時(shí)，蘇通大橋轄區(qū)共發(fā)生車輛碰擦事故二十余起，為防止小事故造成大擁堵的“蝴蝶效應(yīng)”，第一大隊(duì)與交巡警協(xié)商一致，明確了事故快速處理流程，做到資源共享。對發(fā)生簡單碰擦、追尾事故的車輛，采取拍照取證后請車輛靠邊停放或就近駛出高速公路至收費(fèi)站出口等待處理的方法，以最快速度恢復(fù)道路暢通。 
　　與此同時(shí)，大隊(duì)還積極配合沿線各收費(fèi)站加強(qiáng)了收費(fèi)道口的現(xiàn)場安全管理以及對等待繳費(fèi)車輛的指揮疏導(dǎo)，積極維持好收費(fèi)現(xiàn)場通行秩序…… 
　　至2月9日凌晨1時(shí)，返程車流逐漸退去，蘇通大橋轄區(qū)未發(fā)生一起人員傷亡事故，也未造成道路堵塞。路政隊(duì)員們在寒風(fēng)中連續(xù)奮戰(zhàn)了20多個(gè)小時(shí)，他們始終堅(jiān)守崗位，履行職責(zé)，為司乘人員提供了良好的通行環(huán)境，也為今后更好地完成大流量保通保暢任務(wù)積累了實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。