大力發展綠色水運業，使其承擔嘉興68%的貨運量和82%的貨物周轉量，僅占用4.23%的交通運輸用地，每年節約45萬噸標準煤；完善路網減少二氧化碳排放；大力發展物流信息化使貨車空駛率降低4%，降低尾氣排放300噸，全市年節油5800余噸…… 
　　近年來，浙江省嘉興市交通部門將生態交通建設擺在促進交通運輸事業科學發展的突出位置來抓。一條條干線公路編織成綠色路網，一條條內河航道打造成水上綠色生態長廊，一項項節能減排降耗措施打造低碳運輸模式，描繪出一幅平原水網地帶可持續發展的生態交通文明的嶄新畫卷。 
    全局謀劃打下生態建設基礎 
　　據了解，嘉興市交通局黨委將生態建設融入大路網、大港口、大物流“三大”建設等工作之中，制定下發《嘉興市交通局“生態交通五項行動”實施方案》。 
　　在大路網的建設中，嘉興始終貫穿節能降耗、環保、生態理念，以構建綜合交通運輸體系和統籌城鄉交通發展為重點，以優化路網結構為抓手，注重聯網公路建設，打通斷頭路，拓寬瓶頸路，形成城鄉一體、區域協調的立體路網。嘉善經驗更是得到高度肯定并向外推廣。 
　　網絡通達深度的有效提高，達到了節約能源、降低二氧化碳排放的目的。嘉興還大力開展創建標準化工地活動，積極控制揚塵、噪聲、廢氣、廢水、固體廢棄物等污染，防止或減輕施工對水源、植被、景觀等自然環境的破壞，改善、恢復施工場地周圍的環境。 
　　目前，全市擁有內河定級航道224條，里程1946公里，通航里程占全省的20.13%，擁有內河碼頭泊位1634個。“十一五”期間，水運發揮了運量大、能耗低等優勢，每年節約能源11.71萬噸標準煤，為社會減少了33.776億元的環境成本。 
　　此外，嘉興市將投資2.5億元，對10條干線公路實施綠化提升工程，綠化寬度每側為20米，總面積537公頃；投資2億元打造十大高速公路互通樞紐，綠化總面積約3500畝，預計到2012年完成。目前，全市已完成航道綠化工程117公里，重點對南郊河等3條航道進行了綠化提升。按四季變化錯位種植各種樹木20多萬棵，形成“春夏秋冬”景觀循環變化的“生態屏障”。 
    轉變方式提高生態運輸水平 
　　根據“大物流”建設的要求，嘉興大力推進現代綜合物流園區、內河多用途港區等物流基地和物流中心建設，并初步完成了公共物流信息平臺的建設。其中，現代物流園列入了省部共建項目，平湖獨山港綜合物流園列入省縣共建項目。 
　　嘉興大力調整運力結構，逐步提高運輸效率。目前，全市共有營運貨車31763輛，貨運廂式化率30%，處于全省領先水平。全市擁有營運貨船5192艘，平均噸位約181噸。 
　　發展公共交通是倡導低碳出行、構建生態交通的又一有力舉措。近年來，嘉興市通過城鄉公交一體化、城鄉公交經營體制改革，將民營公交統一收歸國有企業運營，全力推進公交優先發展。目前，嘉興公交線路總長度為760.5公里，每天有19萬人次通過公交出行，出行分擔率由2005年的11.25%提升到19.44%。桐鄉等地積極發展天然氣公交車、出租汽車，加快了節能降耗步伐。海寧市客運站成為零換乘低碳出行的樣板車站。此外，嘉興著力推進市區公共自行車系統建設，上半年將開展首批50個點的建設并投入試運行。 
    科技保障生態交通有效運行 
　　推廣應用新技術、新工藝是打造生態交通、發展低碳經濟的有效途徑。 
　　在瀝青路面養護大中修工程中，嘉興積極推廣應用乳化瀝青纖維碎石封層、廠拌泡沫瀝青冷再生、就地熱再生、非開挖注漿加固等以低碳為特征的“四新”技術。 
　　此外，嘉興在駕培行業全面推行模擬駕駛新技術，全市共配置駕培模擬器231臺，全年可減少油料消耗105萬升，減少碳排放480噸。（本文來源：中國交通報）