通車(chē)僅僅4年，瀏陽(yáng)荷石公路的重修就被提上了日程。2009年9月，一條關(guān)于荷石公路路面維修工程的招投標(biāo)公告出現(xiàn)在網(wǎng)站上。根據(jù)公告內(nèi)容，此次維修包括清除破碎板、修補(bǔ)路面裂縫、重新鋪筑路面等，整體造價(jià)高達(dá)850萬(wàn)元。 
　　 修復(fù)后的荷石公路于2010年2月再次通車(chē)。昨日（14日），記者即在公路兩邊發(fā)現(xiàn)，至今還殘留著換板修復(fù)時(shí)廢 棄的公路水泥塊。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，水泥塊有近30公分厚，僅僅承受了超載超限車(chē)短短四年的碾壓。 
　　 而現(xiàn)在，大文、永社公路又因超限超載車(chē)輛碾壓破損嚴(yán)重，而剛剛修復(fù)的荷石公路又出現(xiàn)嚴(yán)重破損。 
　　【現(xiàn)場(chǎng)直擊】 
　　超載貨車(chē)一路超車(chē) 
　　 超載車(chē)輛在路上的具體情況是怎樣的呢？在行車(chē)過(guò)程中，又給公路和交通帶來(lái)哪些危害呢？昨日上午8時(shí)20分，記者抵達(dá)荷石公路高坪鎮(zhèn)馬鞍村沈通片路段，路面到處坑坑洼洼，幾乎沒(méi)有一處平整路面——這里是運(yùn)送石材、石灰、河砂的“后八輪”貨車(chē)和翻斗車(chē)的必經(jīng)之路。 
　　 10時(shí)10分在一個(gè)急彎路段，一輛牌照為湘A34809的貨車(chē)載滿(mǎn)著石塊疾馳而過(guò)，車(chē)速絲毫不減。貨車(chē)車(chē)廂不僅經(jīng)過(guò)了加高改裝，而且裝滿(mǎn)的石塊已經(jīng)露出車(chē)廂，所到之處路面都發(fā)出顫抖。記者決定一路尾隨。 
　　 10時(shí)20分在荷石公路上，路面破損隨處可見(jiàn)，情況已經(jīng)十分嚴(yán)重，每百米就有坑洼數(shù)處，由于貨車(chē)都是從高坪方向拖出石材、砂石等貨物再原道空車(chē)返回，因此，坑槽多出現(xiàn)在由高坪通往荷花方向的半幅路面，有的坑槽落差甚至高達(dá)10多公分。 
　　 而即使在這樣的路面行駛，湘A34809根本就沒(méi)有減速，并在一些村民聚居點(diǎn)頻繁超越其他超載貨車(chē)，過(guò)往行人避之不及。 
　　 10時(shí)30分行走在荷石公路，看著返回的空車(chē)一路狂飆，車(chē)廂震得轟鳴；超載的貨車(chē)一路碾壓，路面震得顫抖。終于，湘A34809進(jìn)入城區(qū)，從天馬路轉(zhuǎn)入天馬大橋，然后駛上立交橋。 
　　 由于東西向的立交橋坡度較陡，加上車(chē)輛超載，湘A34809在上橋時(shí)車(chē)速急速被迫降至20碼。但即使這樣，湘A34809還是強(qiáng)行超越另一輛正在上橋的超載貨車(chē)。 
　　 10時(shí)35分下立交橋后，湘A34809駛上花炮大道�；ㄅ诖蟮缆访嫱瑯映霈F(xiàn)“兩極分化”，往江西方向路面較為平整，而往長(zhǎng)沙方向的路面坑坑洼洼、支離破碎，甚至出現(xiàn)了斷層的現(xiàn)象。 
　　 為了避開(kāi)坑洼路面，此時(shí)湘A34809開(kāi)始頻繁變換車(chē)道，露出車(chē)廂的大石塊隨著汽車(chē)的劇烈擺動(dòng)而搖搖欲墜，跟在車(chē)輛后面的小車(chē)都只能減速遠(yuǎn)離。 
　　 10時(shí)45分到達(dá)花炮廣場(chǎng)后，湘A34809開(kāi)始加速進(jìn)入瀏躍公路。記者發(fā)現(xiàn)，瀏躍公路往躍龍方向的半幅路面一直都是濕漉漉的，這些都是超載車(chē)為輪胎軸承降溫淋水留下的，說(shuō)明瀏躍公路的超載也非常嚴(yán)重。 
　　 當(dāng)?shù)竭_(dá)太平橋錦美社區(qū)路段，道路出現(xiàn)連續(xù)急彎，且路面開(kāi)始傾斜，傾斜角都大于15度，記者的車(chē)輛開(kāi)始減慢速度，但湘A34809卻依然快速前行，顧不上露出車(chē)廂的石塊出現(xiàn)滑動(dòng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩掉了記者。 
　　超載集中在下午4時(shí)至6時(shí) 
　　 超載車(chē)輛上路的高峰期集中在哪幾個(gè)時(shí)間段呢？昨日上午8時(shí)30分，記者即前往環(huán)線(xiàn)、蕉溪嶺隧道、荷石公路等地進(jìn)行探訪(fǎng)。 
　　 上午9時(shí)，記者從行政中心出發(fā)，沿環(huán)線(xiàn)徑直來(lái)到蕉溪嶺隧道口一探究竟，不過(guò)讓我們感到意外的是，沿途卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一輛運(yùn)載砂石、礦石的超載車(chē)。難道超載車(chē)輛得到了風(fēng)聲？或者是礦山企業(yè)還沒(méi)有開(kāi)工？ 
　　 正當(dāng)記者有些疑惑不解時(shí)，蕉溪嶺隧道口一家飯館老板黃新梅給出了答案：“這個(gè)時(shí)候還早呢，那些運(yùn)石頭的車(chē)子只怕還在高坪沒(méi)過(guò)來(lái)呢�！睋�(jù)她介紹，按照以往的觀(guān)察，一般要等到下午3點(diǎn)以后，運(yùn)石頭的大卡車(chē)就會(huì)陸續(xù)多起來(lái)，下午4點(diǎn)到6點(diǎn)，是高峰期。 
　　 “那個(gè)時(shí)候平均一兩分鐘就有一臺(tái)車(chē)經(jīng)過(guò)，都是裝著滿(mǎn)車(chē)的石頭。我記得前不久，還有一個(gè)江西的司機(jī)在我們店里吃飯時(shí)說(shuō)起，他因?yàn)槌�載被罰了3000元。” 
　　 隨后，在蕉溪嶺兩個(gè)隧道間，我們碰見(jiàn)了在此執(zhí)勤的交警，下車(chē)一問(wèn)， 黃新梅的說(shuō)法得到了他們的證實(shí)。據(jù)一位王姓交警介紹，運(yùn)石頭的超載車(chē)輛上午確實(shí)相對(duì)較少，但根據(jù)平時(shí)執(zhí)勤的情況來(lái)看，超載車(chē)輛仍然不少，“你們可以到高坪那條路上去看看，那里肯定有”。 
　　 10時(shí)左右，記者來(lái)到荷石公路唐家洲上洲組路段，只見(jiàn)這里的路面已出現(xiàn)開(kāi)裂，有些地方甚至出現(xiàn)斷板。于是，記者決定在路邊蹲點(diǎn)測(cè)算單位時(shí)間內(nèi)通行超載車(chē)輛的數(shù)量。在接下來(lái)的30分鐘內(nèi)，發(fā)現(xiàn)共有18輛大卡車(chē)經(jīng)過(guò)，除了一輛運(yùn)石灰的卡車(chē)和兩輛貨柜車(chē)外，其他15輛均是運(yùn)礦石、砂石的車(chē)輛，幾乎每一輛都不同程度地存在超載現(xiàn)象，站在路上仰視，可見(jiàn)砂石、石頭都超出了圍板，堆得像一座小山。 
　　【超載危害】 
　　居民：荷石公路變身“死亡公路” 
　　 天天生活在超載超限車(chē)往來(lái)的荷石公路路邊，荷花街道瀏河村村民何友明苦不堪言：“整條道路沒(méi)有減速帶，超載車(chē)子震得路面嚯嚯響，晚上睡在床上經(jīng)常能被震醒，馬路兩邊的許多房屋也被震爛漏水。” 
　　 而瀏河村村民譚應(yīng)初家的房屋地基就緊緊挨著荷石公路，路面上掉落的沙石被過(guò)往汽車(chē)不斷壓射到屋內(nèi)、窗戶(hù)玻璃上，每天家中都是飛沙走石。 
　　 “不僅如此，這些超載車(chē)從不減速，出門(mén)稍不注意就能撞上車(chē)�！睘榱吮Ｗo(hù)家中的兩個(gè)孩子，譚應(yīng)初想出了一個(gè)辦法——將家門(mén)前的半幅路面攔了起來(lái)，一邊擋上一根直徑1米的水泥管。 
　　 在沿路村民的抱怨聲中，記者沿路往下探查，發(fā)現(xiàn)在接近荷石公路盡頭的路面情況更糟：短短50米內(nèi)沒(méi)有一處平整路面，到處坑坑洼洼，積滿(mǎn)雨水，而超載車(chē)出現(xiàn)的頻率也愈加增多。 
　　 據(jù)了解，僅高坪鎮(zhèn)神龍片方圓5公里范圍內(nèi)，就有11個(gè)石礦場(chǎng)，10個(gè)石灰窯，1個(gè)紅磚廠(chǎng)，5個(gè)碎石場(chǎng)。而每一個(gè)礦區(qū)生產(chǎn)的都是重型原材料，是超載車(chē)輛裝載貨物的源頭。超載車(chē)不僅損毀路面，給當(dāng)?shù)鼐用駧��?lái)噪音等環(huán)境污染，更成為了“馬路殺手”，嚴(yán)重威脅著居民的生命安全。 
　　 馬鞍村村民劉厚球，這個(gè)四十多歲的中年男子在回憶往事時(shí)仍難掩悲傷和憤怒：2009年，他年僅六歲的兒子劉子煌在放學(xué)回家途中，被一輛疾馳的卡車(chē)軋死。類(lèi)似的悲劇不止發(fā)生一起，荷石公路由此在當(dāng)?shù)匾脖环Q(chēng)為“死亡公路”。 
　　交警：半數(shù)交通事故因超載引起 
　　 “超載已經(jīng)成為導(dǎo)致交通事故的重要因素�！笔薪痪�大隊(duì)事故處理科科長(zhǎng)朱放青說(shuō)。 
　　 對(duì)此，劉厚球表示，超載車(chē)不僅超載厲害，而且超速厲害，喜歡開(kāi)霸王車(chē)，晚上不管什么情況貨車(chē)都不變燈光。稍微不注意，行人就容易卷進(jìn)車(chē)底，而超載的石塊也經(jīng)常掉落傷及行人，“僅僅我的印象中，這條路就已經(jīng)因超載車(chē)事故死了9人，傷了11人了。” 
　　 據(jù)統(tǒng)計(jì)，在去年發(fā)生的交通事故中，有半數(shù)以上是因車(chē)輛超載引起的。“根據(jù)我們平常處理交通事故的經(jīng)驗(yàn)，載著貨物的貨車(chē)一旦發(fā)生交通事故，那多半就離不開(kāi)超載的原因。” 
　　 “去年12月底，隧道里發(fā)生長(zhǎng)達(dá)六個(gè)小時(shí)的堵車(chē)，就是因?yàn)橐黄鹨虺�載引起的車(chē)禍導(dǎo)致的�！敝旆徘嗷貞浾f(shuō)，當(dāng)時(shí)一輛東風(fēng)牌貨車(chē)超載，在駛經(jīng)隧道時(shí)，打方向盤(pán)導(dǎo)致貨車(chē)失控發(fā)生了側(cè)翻。事實(shí)上，在交警大隊(duì)事故處 
　　理科的檔案室內(nèi)，稍一翻查，這種因超載導(dǎo)致的交通事故即層出不窮：2010年12月下旬，張坊鎮(zhèn)白石村境內(nèi)，一輛滿(mǎn)載河沙的大貨車(chē)就在一個(gè)彎道下坡路段突然剎車(chē)失靈，帶著強(qiáng)大慣性的大貨車(chē)沖向路邊一個(gè)坑里，駕駛室都被擠扁了。 
　　 朱放青分析說(shuō)，由于超載會(huì)使車(chē)輛長(zhǎng)期處于超負(fù)荷狀態(tài)，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的制動(dòng)和操作等安全性能迅速下降，易造成輪胎變形爆胎，剎車(chē)失靈，轉(zhuǎn)向器輕飄抖動(dòng)，鋼板彈簧折斷，半軸斷裂等等，進(jìn)而影響車(chē)輛的正常操作，極易造成交通事故。