打通2.5環、3.5環、4.5環和5.5環 

　　開通200輛校車 

　　單位班車可走公交專用道 

　　朝陽交通疏堵政策日前出臺。未來5年，朝陽將從加強道路基礎設施建設、優化公交體系、新增停車設施等方面著手，實施36條具體措施，改善區域交通狀況。 

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打通4條半環路，改善道路微循環 

　　朝陽區政府相關負責人介紹，“十二五”期間，朝陽將建設京密高速公路、廣渠路二期、新國展聯絡線等道路，完成象征2.5環(廣和里中路)、3.5環(西大望路南延)、4.5環(王化路)和5.5環(茶家東路)道路的建設，有效分流環路壓力。 

　　其中，廣渠路二期起止點為東四環至朝陽區界，長度12公里，是聯系中心城和東部地區、通州新城的主要交通走廊。目前，廣渠路二期已經完成20余萬平方米的道路拆遷工作，區域內部分路段已開工建設，預計2012年內將實現道路的貫通。 

　　通過改善道路微循環，朝陽將打通一批交通堵點。據介紹，今年，朝陽將改造十里堡中路、育慧北路等22條“斷、堵頭路”。“十二五”期間將完善CBD、奧林匹克公園中心區地下環廊工程，完成五環內111處“斷、堵頭路”的改造。 

　　今年，朝陽還將繼續推進高碑店路等6條主干路建設，完成三間房東路、定福莊西路等11條次支干路建設。“十二五”期間，建設化工路、龍爪樹路、大羊坊路等20條功能區周邊主干路，完善四環以外地區主干路路網系統，總里程約100公里；啟動總里程約150公里的80條次支干路建設。 

　　公交首末站納入新建小區配套 

　　結合線網優化，改善地面公交運營條件，提高公交吸引力，“十二五”期間，朝陽還將推進四惠、望京西兩大公交樞紐和規劃中定福莊、金盞等5處公交中心站建設，完成10個公交首末站建設，將公交首末站納入新建小區配套，與住宅項目同步建設、同步驗收、同步使用。 

　　朝陽區還將按照“統一管理、統一標識、跨校聯運”的模式，采取自營和委托服務的方式，組建全區統一的校車服務系統，今年計劃開通校車200輛，日承運學生1萬人次。2015年，校車規模將擴大到400輛，日承運學生可達2萬人次，早晚高峰時段中小學周邊交通擁堵可大為緩解。 

　　此外，朝陽鼓勵社會單位開行班車，允許班車在公交專用道行駛。在大型居住區，朝陽將推廣與公交樞紐接駁的通勤班車，鼓勵社會服務組織設計袖珍公交線路在區間循環“擺渡”，方便居民短途出行。 

　　　街鄉有權劃定路側停車位 

　　應對停車難題，朝陽區將把停車管理事權、財權從區一級下放至各街鄉。屬地街鄉可根據周邊停車需求狀況，按照“先地下、后地上，先路外、后路內”的原則，設置路側臨時停車泊位。 

　　在老舊小區，將充分利用集中綠地建設地下停車場，挖掘可利用的征而未建地塊、城中村、拆遷騰退地塊、綠化改造樹下地塊，建設臨時停車場。同時，鼓勵學校利用操場建設地下停車庫，鼓勵醫院建設地下立體停車庫，緩解學校、醫院周邊停車難。 

　　另據了解，朝陽還將對占道經營的門店式建材一條街和小商品市場予以取締。“十二五”期間，五環路內不再審批和新建各類臨時低級次市場，并將組織力量拆除占壓道路的各類違法建設、臨時設施，還路于民。