11日，江蘇省十一屆人大四次會議揚州代表團多位江蘇省人大代表聯(lián)名向大會提交“關(guān)于加快淮揚鎮(zhèn)鐵路建設(shè)”的建議。

　　江蘇省人大代表在建議中說，規(guī)劃中的淮揚鎮(zhèn)鐵路線路全長220公里（揚州段約120公里），投資估算約288億元，是江蘇中部貫通南北的重要通道，北起淮安，沿京杭大運河南下，經(jīng)揚 -

州市寶應、高郵、江都，與寧啟鐵路交匯后，向南跨越長江至鎮(zhèn)江，與蘇南鐵路網(wǎng)相連接，形成聯(lián)接江蘇蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)的南北縱向中軸鐵路主通道，為江蘇省鐵路網(wǎng)規(guī)劃七大通道之一。

　　建議中認為，該鐵路的建設(shè)將有利于增強鐵路南北過江運輸能力、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和布局、增強路網(wǎng)靈活性，緩解鐵路運能緊張局面；有利于加強與長三角城際網(wǎng)的銜接，融入長三角快速客運網(wǎng)，增強與上海都市圈和長三角經(jīng)濟圈的社會、經(jīng)濟、文化聯(lián)系，促進地方經(jīng)濟、城市化建設(shè)和旅游業(yè)的發(fā)展，改善交通運輸結(jié)構(gòu)，促進生產(chǎn)力的合理布局，引導區(qū)域平衡發(fā)展，減少區(qū)域差距；有利于完善江蘇省鐵路網(wǎng)布局。

　　同時，淮揚鎮(zhèn)鐵路與連淮鐵路相連，構(gòu)成寧連快速通道，將連云港、淮安、揚州、鎮(zhèn)江、南京五個人口稠密的大中城市串聯(lián)起來，對于拉動蘇北、蘇中經(jīng)濟發(fā)展、促進蘇北、蘇中加快融入蘇南，意義十分重大。

　　建議中表明，淮揚鎮(zhèn)鐵路項目的前期工作已取得重要進展，具備了盡早開工的實際條件。淮揚鎮(zhèn)鐵路項目在2008年10月已經(jīng)納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》，2008年12月開展項目前期工作。2009年，國家鐵道部與江蘇就連淮鐵路并入淮揚鎮(zhèn)鐵路項目達成共識，項目建議書國家鐵道部有關(guān)部門會簽結(jié)束。2010年5月中旬完成了工可報告的編制并上報國家鐵道部。

　　建議中指出，該鐵路不僅是江蘇省鐵路網(wǎng)建設(shè)的重要組成，更是沿線地方經(jīng)濟社會發(fā)展的迫切需求，有必要加快啟動淮揚鎮(zhèn)鐵路的建設(shè)，建設(shè)淮揚鎮(zhèn)鐵路對完善江蘇省鐵路網(wǎng)絡(luò)，推動經(jīng)濟發(fā)展有著重要意義。但從國家鐵道部傳來的消息稱，淮揚鎮(zhèn)鐵路項目在江蘇鐵路建設(shè)排序在后。

　　鑒于此，揚州團多位江蘇省人大代表聯(lián)名建議：懇請江蘇省委、省政府充分體察揚州、淮安近1000萬名群眾的迫切期待，淮揚鎮(zhèn)鐵路盡早開工建設(shè)。