記者昨日（11）從芝罘區鐵路建設推進工作會議上獲悉，作為青煙威榮城際鐵路途徑的青島、煙臺、威海三市中，煙臺是唯一一個鐵路線穿越中心城區的城市，城鐵中最長的隧道蓁山隧道也位于芝罘區境內。YMG記者昨日現場探訪時看到，目前用于運輸車輛來往的施工便道已經修繕完畢，城際鐵路全線正在進行緊張的開工準備工作。

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芝罘段完成全部32.2公里的勘界任務

    青煙威榮城際鐵路為一條純客運線路，全線共設車站15個，其中始發站包括青島北、煙臺、威海、榮成四大站，辦理客運業務的中間站有城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺南、牟平、威海北、文登共11個站點。城鐵建成后，將采用主線直接切入現在的煙臺火車站，時速將達到250公里。

    煙臺是青榮城際鐵路的重要區段，占全線大約一半的長度，一些特大橋、隧道等重點工程多在煙臺。芝罘段作為煙臺段建設的重頭戲，青煙威榮城際鐵路在芝罘段一共包括了7座隧道、19座大橋特大橋，其中有1座隧道已開工建設。

    芝罘區鐵路建設指揮部指揮長倪培杰告訴記者，截至目前，青煙威榮城際鐵路芝罘段完成全部32.2公里的勘界任務；完成清點28公里，占總量的87%；完成清表214畝，占總量的16.3%；協助完成拌合站、制梁場、施工便道等臨時用地600余畝。

    倪培杰介紹，在前期勘界核量工作的基礎上，芝罘區鐵路建設指揮部研究制訂了“以蓁山隧道為突破口，向隧道兩頭延伸，以鳳凰臺、黃務區片為主戰場開展清表工作”的工作思路。目前已協助進駐芝罘區的施工單位中鐵二十局落實臨時用地600畝，累計完成施工便道16公里，開工建設攪拌站3處、生活區及鋼筋加工廠9處。

    蓁山隧道長達5510米為省內第一

    作為山東半島東部將來的客運專線，全長299公里的青煙威榮鐵路在煙臺境內最長，共146.31公里。其中，全長5510米的蓁山隧道以其長度和施工難度大，成為全線工程的“重頭戲”。

    昨日下午，記者來到位于芝罘區南部的黃務街道辦事處的蓁山隧道入口施工現場，雖然天空飄起了雪花，但現場的兩臺大型挖掘機依然在緊張地作業。

    在施工現場，記者看到，昨天用于運輸車輛來往的施工便道已經修繕完畢，一臺為隧道內風動設備提供動力的空氣壓縮機在預設洞口外待命。同時在不遠處，劉家混凝土拌合站已經基本建成，預計可提供沿線十多公里范圍內的混凝土。

    據悉，青煙威榮城際鐵路橋隧比例為62.95%，尤其在煙臺段的橋梁隧道占的比例較大。而蓁山隧道就是其中最長的一條隧道，也是目前省內最長的鐵路隧道。建設單位中鐵二十局青煙威榮城際鐵路工程施工指揮部生產副指揮劉霖介紹：“蓁山隧道是城際鐵路全線一項重要的控制性工程，它的施工進度將影響到全線工期。隧道長度較長，地質條件復雜，給施工帶來了很大的難度。”

    2013年實現1小時半島生活圈

    據介紹，青榮城際鐵路為設計時速250公里的客運專線，2013年該項目建成后，青島至煙臺、威海旅行時間由現在的3.7小時、4.3小時分別縮短為1小時、1.5小時。城際鐵路與膠濟、太青、京滬等客運專線有效銜接，建成后將形成山東半島沿海地區通往全國各地便捷的快速客運網絡。

    青煙威榮城際鐵路建成后，將在鐵路沿線形成強大的聚集效應，吸引工業、商貿、住宅、旅游等一大批經濟項目的入駐，充分發揮煙臺、青島、威海作為區域中心城市的輻射帶動作用，在鐵路沿線形成一個新的交通經濟帶。