記者昨日從武漢市發改委獲悉，經國務院同意，國家發改委近日批準了我市軌道交通近期建設規劃(2010-2017)。在1號線二期、2號線一期、4號線一期的基礎上，新批準的線路有：1號線西延至金山大道，2號線南延至流芳、北延至金銀潭，3號線一期文嶺至三金潭，4號線二期武昌火車站至黃金口，6號線一期體育中心至金銀湖，7號線一期金銀湖至南湖花園，8號線一期金銀潭至華僑城，新增線路里程142.6公里。 
　　據悉，這是繼國家2006年批準我市上一輪軌道交通建設規劃后的新一輪軌道交通建設規劃。 
　　2017年，武漢市軌道交通線路將達到7條，其中過長江4條，過漢江2條，線路總長將達到215.3公里，將形成我市軌道交通骨干網絡，覆蓋全市重要的商業聚集區、居住區、各類交通樞紐，加強兩岸三鎮的交通聯系，帶動東湖新技術開發區、武漢經濟技術開發區、吳家山經濟技術開發區等城市新的功能區發展。預測2017年軌道交通日客流量約349.5萬人次/日，軌道交通占公共交通客運比重約35.1%，總體客流效果明顯。 
　　按照計劃，我市將從2012年開始，每年通車一條軌道交通線路。 
　　武漢軌道交通規劃詳情 
　　根據2008年政府批準的規劃，武漢軌道交通線路總長540公里，共12條線路(如圖一)，其中1號線(圖一中的U1)為輕軌，其它均為地鐵，其中主城340公里;過江通道7條，其中主城6條，軌道交通線網將由3條市域快線和9條市區線路構成，共設站309座。 
　　·3條市域快線連城郊 
　　·E1——由蔡甸向東沿漢蔡公路、四新大道過長江，經雄楚大街至豹澥(xie)，實現漢陽與武昌的快速直達聯系。線路全長61公里，設站24座。 
　　·E2——由黃陂向南，經天河機場、王家墩，沿三陽路過長江，然后轉向武昌火車站、經南湖組團至紙坊，實現漢口與武昌的快速直達聯系。線路全長76公里，設站21座。 
　　·E3——由蔡甸常福向北沿318國道，經沌口沿芳草路過漢江，沿發展大道、二七路過長江，之后沿友誼大道至武漢站、經化工新城到陽邏。全線貫通武漢三鎮，連接了漢口站、武漢站。線路全長80公里，設站28座。 
　　·5條骨架線路跨兩江 
　　·跨長江線路3條 
　　·分別為U2(金銀潭—魯巷)、U7(黃家湖大學城—盤龍城)和U4(永安堂—武漢站)。 
　　·跨漢江線路2條 
　　·分別為U3(吳家山—博覽中心)與U6(軍山—三金潭)。 
　　·鎮間骨架線路進一步加強三鎮之間的緊密聯系，均衡三鎮發展格局，重點解決跨江交通問題。 
　　·4條主干線路串城區 
　　·漢口2條 分別為U1(吳家山—堤角)和U8(古田—陽邏); 
　　·武昌2條 分別為U5(青菱—青山)和U9(魯巷—東湖高新)。