中國交通運輸部副部長馮正霖10日在此間介紹，“十二五”(2011－2015年)全國農村公路發展目標是：到2015年，農村公路總里程達到390萬公里，基本實現“有路必養”，完成縣、鄉道中橋以上危橋改造，大力發展農村客貨運輸，實現所有鄉鎮和90%的建制村通班車。 
　　馮正霖是在此間召開的全國農村公路工作電視電話會議上作上述表示的。 
　　交通運輸部部長李盛霖在此間分析指出，中央農村工作會議對“十二五”(2011－2015年)期推進農業現代化、加強農村基礎設施提出了新要求。落實中央的新要求，順應人民群眾的新期待，“十二五”農村公路的發展將發生新的變化： 
　　一、中國農村公路要由過去以“量”的增長為主，向以“質”的提高為主、“量”“質”并重轉變，認真落實生態保護、安全便捷的要求，努力推進建管養運協調發展，實現基本公共交通運輸服務均等化。 
　　二、前一個時期，農村公路建設重點是圍繞解決農民基本出行的問題，由于資金等多方面制約，缺橋少涵的情況還比較多，附屬設施也不完全配套。農村公路發展要由過去以建設為主向“鞏固、提高、完善”方向轉變；由提供基本出行條件向保障安全便捷出行、提升整體服務能力轉變；由“樹狀”路網向“網絡型”路網轉變。 
　　三、到去年底，全國仍有1200個鄉鎮、12萬個建制村不通瀝青(水泥)路，其中90%集中在西部地區和邊遠貧困地區。在這些地區，建設的重點是鄉鎮、建制村通瀝青(水泥)路。已基本實現了鄉鎮和建制村通瀝青(水泥)目標的，建設重點要逐步向縣鄉道改造、連通路建設等方面轉移。 
　　李盛霖強調，今后5年農村公路建設要堅持工作力度不減，堅持資金支持力度不減。國家將繼續加大資金支持力度，補助標準也會提高。資金投放優先考慮西部地區建制村通瀝青(水泥)路建設，同時要加強危橋改造、安保工程建設，支持尚未通瀝青(水泥)路的鄉鎮和建制村的農村公路建設、縣鄉道改造、連通工程、鄉鎮客運站等。李盛霖強調說，國家資金不到三分之一，其余部分仍要靠各級政府組織籌措。各地要切實履行起責任主體的職責，加大地方公共財政投入。李盛霖表示，從今年起，國家對農村公路建設投資全部實行財政轉移支付的方式，這一塊資金必須專項用于農村公路建設，絕不允許挪作他用。 
　　記者從會上獲悉，為做好今年的農村公路建設工作，為“十二五”開好局，中央車購稅今年安排農村公路建設投資將超過300億元。 
　　據介紹，過去5年，中央對農村公路建設投入資金達1978億元，年均遞增30%。中央投資極大地帶動了地方對農村公路建設的投入，5年間全社會共計完成投資9500億元，新改建農村公路186.8萬公里，其中新增農村公路52.7萬公里，農村公路總里程達到345萬公里。