供應鏈如何運作才能達到最佳的運作效果，很多學者和業者都在不斷探索，但研究一般只集中在正常情況下。當供應鏈遇到災難事件或其它突發性障礙，供應鏈程序應該怎樣應對呢？面對SARS事件、美伊戰爭以及恐怖襲擊，這個論題更加受到關注。

    一、在9·11、SARS中，戴爾 -

都成功“化危為機”

    在IT業普遍低迷和9·11、SARS等危機沖擊下，戴爾卻能夠一枝獨秀，持續增長。那么，在各種危機下，戴爾為什么能夠“化危為機”，又是如何“化危為機”的呢？回顧“9·11”事件

    “9·11”事件后，美國立即封鎖各機場，并暫停接納所有飛入美國的飛機。這對立足于全球采購的戴爾來說，無疑是最大的危機。但戴爾的危機處理小組及全球供應鏈監督小組立即發揮作用，他們對此作了最糟糕的預測，并擬定了相關的計劃，不但與加工廠商密切合作，找出繞道飛行的貨運飛機，將筆記本電腦等以空運為主的產品，先運至美洲其他國家，再以貨運方式拉進美國。因此“9·11”事件并沒有給戴爾帶來重大損失，反而孕育了無限的商機。

    “9·11”事件中，恐怖分子破壞的是美國的金融中心，不少遭到波及的金融業者緊急向PC制造商下訂單。交貨速度最快的戴爾電腦，便成了其中最大的贏家。在紐約世貿中心倒塌的6個小時后，一家受害的證券商立刻向戴爾電腦下了200臺的PC訂單，隨后訂單如潮水般涌入，迫使戴爾電腦位于德州奧斯汀的生產線必須日夜加班趕工，以滿足在世貿中心倒塌中受害企業的大量訂單需求。在恐怖攻擊行動后不到一周的時間里，戴爾公司已賣出超過24000部服務器和個人電腦，以替換遭到損傷的電腦。為了適應大量的訂單需求，戴爾派了數百名技術人員赴曼哈頓區與華盛頓區支援，還把一輛16輪的大卡車改裝成流動技術支持與安裝中心，甚至包了一架飛機，專門從臺灣運送大批電腦零件直飛該公司位于德州奧斯汀的總部。

    因此，“9·11”事件，對于像戴爾這樣反應迅速、供應鏈運作完善的公司來說，無疑是一種機遇。以至于在2001年，像康柏、惠普、Gateway等大公司的銷售額在逐漸下降的時候，戴爾仍能一枝獨秀，節節攀升。走過SARS

    根據相關的統計數據顯示，SARS風暴并未對戴爾上半年的業績造成什么影響。戴爾2004財年第一季度營業額為95億美元，比上財年同期增長18%；出貨量同比增長29%，公司第一財季運營利潤占總收入的比例為8．5%，是兩年半以來的最高紀錄，而運營支出占總收入的比例從一年前的9.9%降低到9.8%的歷史性新低。

    供應鏈如何運作才能達到最佳的運作效果，很多學者和業者都在不斷探索，但研究一般只集中在正常情況下。當供應鏈遇到災難事件或其它突發性障礙，供應鏈程序應該怎樣應對呢？面對SARS事件、美伊戰爭以及恐怖襲擊，這個論題更加受到關注。

    一、在9·11、SARS中，戴爾都成功“化危為機”

    在IT業普遍低迷和9·11、SARS等危機沖擊下，戴爾卻能夠一枝獨秀，持續增長。那么，在各種危機下，戴爾為什么能夠“化危為機”，又是如何“化危為機”的呢？回顧“9·11”事件

    “9·11”事件后，美國立即封鎖各機場，并暫停接納所有飛入美國的飛機。這對立足于全球采購的戴爾來說，無疑是最大的危機。但戴爾的危機處理小組及全球供應鏈監督小組立即發揮作用，他們對此作了最糟糕的預測，并擬定了相關的計劃，不但與加工廠商密切合作，找出繞道飛行的貨運飛機，將筆記本電腦等以空運為主的產品，先運至美洲其他國家，再以貨運方式拉進美國。因此“9·11”事件并沒有給戴爾帶來重大損失，反而孕育了無限的商機。

    “9·11”事件中，恐怖分子破壞的是美國的金融中心，不少遭到波及的金融業者緊急向PC制造商下訂單。交貨速度最快的戴爾電腦，便成了其中最大的贏家。在紐約世貿中心倒塌的6個小時后，一家受害的證券商立刻向戴爾電腦下了200臺的PC訂單，隨后訂單如潮水般涌入，迫使戴爾電腦位于德州奧斯汀的生產線必須日夜加班趕工，以滿足在世貿中心倒塌中受害企業的大量訂單需求。在恐怖攻擊行動后不到一周的時間里，戴爾公司已賣出超過24000部服務器和個人電腦，以替換遭到損傷的電腦。為了適應大量的訂單需求，戴爾派了數百名技術人員赴曼哈頓區與華盛頓區支援，還把一輛16輪的大卡車改裝成流動技術支持與安裝中心，甚至包了一架飛機，專門從臺灣運送大批電腦零件直飛該公司位于德州奧斯汀的總部。

    因此，“9·11”事件，對于像戴爾這樣反應迅速、供應鏈運作完善的公司來說，無疑是一種機遇。以至于在2001年，像康柏、惠普、Gateway等大公司的銷售額在逐漸下降的時候，戴爾仍能一枝獨秀，節節攀升。走過SARS

    根據相關的統計數據顯示，SARS風暴并未對戴爾上半年的業績造成什么影響。戴爾2004財年第一季度營業額為95億美元，比上財年同期增長18%；出貨量同比增長29%，公司第一財季運營利潤占總收入的比例為8．5%，是兩年半以來的最高紀錄，而運營支出占總收入的比例從一年前的9.9%降低到9.8%的歷史性新低。