武昌部分地區(qū)的交通擁堵，預(yù)計(jì)今年會(huì)得到較大改觀。昨日，記者從春節(jié)前最后一次城建部門(mén)通報(bào)會(huì)上獲悉，武咸公路（白沙洲大道）主體工程預(yù)計(jì)在3月可完工，6月底前通車。 
　　武咸公路6月底前通車 
　　武咸公路是武漢市放射性快速路之一，是該市南大門(mén)重要出口通道。武咸公路改造工程全長(zhǎng)約7.5公里，北接武泰閘柵欄口立交，南接三環(huán)線青菱立交，并與二環(huán)線相交，構(gòu)成部分互通立交，方便車輛直行、轉(zhuǎn)彎。 
　　該工程以“主線快速高架+地面輔道”方式為主，主線高架為雙向六車道高架，地面輔道一般為雙向六車道。主線高架全長(zhǎng)約6.3公里，距青菱立交1.2公里處，高架橋落地，中途車輛直行，不需紅綠燈。 
　　武咸公路的建成，將連接武漢的一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)線，建成后可有效分流城區(qū)交通，將極大縮短武漢南大門(mén)出行時(shí)間。工程建成后，高架全線無(wú)紅綠燈，汽車時(shí)速可達(dá)60公里，從武昌火車站經(jīng)武咸公路到白沙洲大橋僅需8分鐘。同時(shí)，可有效分流中山路、珞獅路交通壓力。 
　　中建三局二公司項(xiàng)目經(jīng)理熊明才稱，武咸公路最大的難度在于地質(zhì)條件復(fù)雜，溶洞較多，最深的溶洞深18米，是武漢在建工程中最深的溶洞。 
　　目前該工程高架已基本完工，正在進(jìn)行鋼箱梁和混凝土箱梁的施工階段，預(yù)計(jì)在3月20日前后主體可完工，6月底前可通車。 
　　年內(nèi)武昌多條新路將完工 
　　今年，武昌地區(qū)將有多個(gè)工程完工。4月，東湖隧道將建成通車，與珞獅路高架對(duì)接后，連接武昌南北向的主干道就會(huì)暢通；9月底前，二七長(zhǎng)江大橋、沙湖大橋、二環(huán)線東湖路段、水東段等多條快速路也將陸續(xù)建成通車，這些道路基本覆蓋南湖片、雄楚大道片、街道口片、八一路片、徐東段片等二環(huán)線以內(nèi)的繁華地帶，也就是說(shuō)武昌地區(qū)主要擁堵路段都會(huì)得到緩解。