記者從太原鐵路局獲悉，鐵道部對(duì)列車運(yùn)行圖近日進(jìn)行了調(diào)整，太原火車站列車時(shí)刻圖也將有較大的調(diào)整，56對(duì)即有列車時(shí)刻都將發(fā)生變化，其中11列為中轉(zhuǎn)旅客列車，45列為太原站始發(fā)終到旅客列車，太原到呂梁老區(qū)有了鐵路直通車。 

    經(jīng)過(guò)4年多的建設(shè)，太 (原)中(衛(wèi))銀(川)鐵路已具 -

備通車條件，將于2011年1月1日正式通車。太中銀鐵路填補(bǔ)了我國(guó)空腹地東西向的路網(wǎng)空白，溝通了全國(guó)東西部的交通樞紐，西部地區(qū)至華北主要城市的運(yùn)輸距離將可分別縮短100公里至500公里，形成西北地區(qū)通往中部東部最便捷的鐵路通道。過(guò)去從北京等地開往西北、西南的列車將不再繞道鄭州、大同等地，而是經(jīng)過(guò)太原去拉薩、延安、烏魯木齊、銀川，山西省也將結(jié)束呂梁老區(qū)無(wú)鐵路客運(yùn)的歷史。

    列車運(yùn)行時(shí)刻圖調(diào)整后，太原火車站即有的旅客列車59對(duì)將減少3對(duì)，增加18對(duì)，達(dá)到74對(duì)。取消的3對(duì)旅客列車分別是包頭——西安1675/次，太原——運(yùn)城4639/次，太原——鎮(zhèn)城底4637/8次。在此次調(diào)整中，太原火車站將增加18對(duì)旅客列車，其中有14對(duì)是中轉(zhuǎn)及通過(guò)旅客列車。增加的4對(duì)始發(fā)終到旅客列車是，太原——北京D2007/D2008次，開車時(shí)間為13時(shí)35分；太原——漢口D171/D2016次，開車時(shí)間為18時(shí)26分；太原——包頭2681/2682次，開車時(shí)間為9時(shí)58分；太原——柳林6809/6810次，開車時(shí)間為18時(shí)。同時(shí)，有14對(duì)旅客列車中轉(zhuǎn)及通過(guò)太原站：西安Z19/20次——北京西，西安Z53/54次——北京西；蘭州Z55/56次——北京西，開車時(shí)間為19時(shí)西安Z53/54次——北京西；蘭州Z55/56次——北京西，開車時(shí)間為19時(shí)30分；成都T7/8次——北京西，開車時(shí)間為23時(shí)49分；拉薩 T27/28次——北京西，開車時(shí)間為1時(shí)01分；延安T43/44次——北京西；烏魯木齊T69/70次——北京西，開車時(shí)間為15時(shí)17分；銀川K177/178次——北京西，開車時(shí)間為23時(shí)16分；西安T41/42次——北京西，開車時(shí)間為21時(shí)24分；西安K213/214次——天津，開車時(shí)間為1時(shí)11分；邯鄲K217/218次——包頭，開車時(shí)間為0時(shí)08分；西安K545/546次——齊齊哈爾，開車時(shí)間為20時(shí)35分；銀川1623/1624次——鄭州，開車時(shí)間為22時(shí)09分；東勝1115/1116次——北京西，開車時(shí)間為22時(shí)30分。