日前，《四川省高速公路網規劃（2010年調整方案）》（以下簡稱《方案》）獲得省政府常務會通過，6日，記者采訪了參與《方案》制定的專家之一，四川省交通廳公路規劃勘察設計研究院副總工程師初克波，詳細解讀了《調整方案》。 

　　調整后省高速公路網總規劃里程將由過去的8600公里增至約12000公里。進出川通道由23條增加到33條，全省98.3%的 -

人口將直接感受便利。 

　　重點解讀1 

　　成都“第3繞城高速” 

　　《方案》中，在成都平原都市圈布局的“綿竹—德陽—中江—大英”、“德陽—都江堰—大邑—蒲江—丹棱”、“蒲江—簡陽—中江”3條高速公路，從地圖上看3條高速所經城市點點相連，如同成都的第三條繞城高速公路�！捌鋵�3條高速公路規劃時各有不同功能，恰巧就形成了成都周圍連接其他城市的高速公路環線。”初克波說。 

　　拆開看功能不同 

　　“綿竹—德陽—中江—大英”高速：以前從德陽到遂寧、重慶之間的高速交通，通常是以成都為中轉站，輾轉才能到達。但通過新規劃的高速公路，連接了德陽和遂寧兩個地級市，并可直接由德陽到達重慶。同時，這條高速還是通往華東長三角地區的一條通道。 

　　“蒲江—簡陽—中江”高速：考慮到在成都南部區域，是新規劃的天府新區。這一區域，承擔著帶動四川經濟發展和輻射周邊的重任。但在這一帶，東西方向卻沒有高速公路�！耙巹澾@條高速也是為了彌補這一空白。”初克波說。 

　　“德陽—都江堰—大邑—蒲江—丹棱”高速：新規劃的德陽至都江堰終到丹棱的高速公路設計用意就是密切以成都為中心的西部城市聯系，“形成城際網絡�！背蹩瞬ㄕf。 

　　重點解讀2 

　　10條新出川通道 

　　規劃路網增加了10條進出川通道，主要面對的是成渝經濟圈和云貴方向�！耙猿啥寂c重慶西南地區兩個重要城市為支點，成渝經濟圈已經呼之欲出，現有高速將不能滿足區域一體化高速發展，所以在重慶方向新規劃了高速�！背蹩瞬ㄕf。 

　　此外新規劃高速還主要面對云南、貴州方向，連接這兩個省可以讓四川交通通江達海。 

　　通往云南 

　　攀枝花－大理高速西昌－鹽源－香格里拉高速樂山（金口河）－會理－云南高速（規劃研究路線） 

　　通往貴州 

　　宜賓－敘永－古藺－習水高速宜賓－珙縣－筠連－彝良高速宜賓（長寧）－威信高速 

　　通往西藏 

　　康定－雅江－理塘－巴塘－芒康高速（規劃研究路線） 

　　通往重慶 

　　巴中—廣安－重慶高速資陽－安岳－潼南－武勝－廣安高速南充－潼南－榮昌－瀘縣高速 

　　重點解讀3 

　　成南成樂等6條高速擴容 

　　初克波介紹，規劃擴容路段共6條：成都－廣元、成都－雅安、成都－南充、成都－隆昌、成都－樂山、成都－彭州。 

　　擴容方式主要有兩種，一是原路加寬改造，二是另選通道修建復線。對于這次大型擴容，初克波補充說：“進入到實施期后，會針對每條擴容高速進行專題研究，并有交通組織制定保通方案，會盡量減少影響�！� 

　　重點解讀4 

　　15個地級市過境高速公路 

　　規劃增加了重要城市過境高速公路，包括廣元、綿陽、樂山、眉山、雅安、資陽、內江、宜賓、巴中、達州、廣安、南充、德陽、攀枝花、自貢15個地級市的過境高速公路。