廣西壯族自治區主席馬飚在2010年12月30日召開的自治區西江黃金水道建設領導小組第二次工作會議上透露：“2011年完成西江黃金水道建設投資50億元，到2012年西江黃金水道總吞吐能力達到1億噸以上，億噸級黃金水道初步形成�！�

　　據悉，目前，廣西正緊緊抓住國家實施西江航運干線擴能工程的良好機遇，以“開放、 -

合作、協調、高效、生態”的思路，加快構建航道、港口、船舶和支持保障系統協調發展、運轉高效的內河水運體系，將在2011年完成西江黃金水道建設投資50億元，新開工貴港航運樞紐二線船閘、南寧至貴港2000噸級航道、梧州港赤水圩作業區二期等項目12個；續建桂平航運樞紐二線船閘、魚梁航運樞紐、郁江老口航運樞紐等項目20個；完工梧州李家莊作業區三期工程、柳江500噸級航道整治工程、紅水河曹渡河口至橋鞏段500噸級航道工程等8個；新增千噸級泊位8個，新增內河港口吞吐能力1270萬噸，港口吞吐能力突破7000萬噸。

　　廣西壯族自治區黨委書記郭聲琨在會上說，當前廣西要大力破解西江黃金水道建設的瓶頸制約，加快建設大能力、高標準的航道、船閘、樞紐和港口泊位工程，大幅提升西江航道的通過能力、樞紐的過船能力和港口的吞吐能力，積極打造西江經濟帶產業集聚優勢，依托西江巨大的運輸能力和低廉的運輸成本優勢，推動水路、陸路、鐵路、航空無縫銜接，發展物流產業，建設物流網絡，完善物流體系，使西江成為聯通珠三角、大西南的工業和商業、物流和人流的“黃金通道”，促進西江黃金水道與廣西北部灣經濟區“江海聯動”，形成互利互補、共生共贏的良好局面。