記者從鐵道部獲悉，“十二五”是我國全面建設小康社會的關鍵時期，是我國鐵路現代化建設的關鍵階段。我國鐵路現代化建設將躍上新的平臺，人民群眾對鐵路“人便其行、貨暢其流”的期盼將成為現實，鐵路將為實現全面建設小康社會目標和到本世紀中葉我國基本實現現代化提供堅實保障。 
 

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黨的十七屆五中全會通過的“十二五”規劃《建議》明確提出：“基本建成國家快速鐵路網”、“發展高速鐵路”。鐵路部門將深入學習貫徹黨的十七屆五中全會和中央經濟工作會議精神，準確把握科學發展這一主題和加快轉變經濟發展方式這條主線，落實對鐵路發展的要求，緊緊抓住和用好重要戰略機遇期，加快推進鐵路現代化建設，確保“十二五”實現以下目標：

　　——基本建成發達完善鐵路網。到2015年，全國鐵路營業里程達到12萬公里以上，其中高速鐵路1.6萬公里以上，西部鐵路5萬公里以上，復線率和電氣化率分別達到50%、60%。以高速鐵路為骨架、總規模5萬公里的快速鐵路網基本建成，總規模7萬公里的區際大能力通道布局成網，繁忙干線實現客貨分線運輸。新建和改造鐵路客站1015座，客貨樞紐及配套設施進一步完善，建成雙層集裝箱運輸網絡，路網布局和技術結構更加合理。

　　——基本實現技術裝備現代化。時速200公里及以上動車組成為快速客運的主要裝備，全路投入運營的動車組達到1500列以上；大功率機車成為主要干線的主力機型，投入運用的大功率機車達到1.3萬臺以上，占機車保有量的60%。新型空調客車達到3.6萬輛，占客車保有量的80%；貨車車輛達到時速120公里技術標準，70噸級及以上通用貨車占貨車保有量的30%。擴大大型養路機械作業覆蓋面。建設全路數據通信網，實現高速鐵路、城際鐵路、重要干線GSM-R無線網絡覆蓋，并裝備不同等級的列車運行控制系統。大力發展數字化、智能化鐵路，基本實現鐵路運輸組織智能化、客貨營銷社會化、經營管理現代化。

　　——基本適應經濟社會發展需要。快速鐵路客運網覆蓋省會及90%的50萬以上人口城市，區域間時空距離大幅縮短，旅客出行更加方便快捷。大能力區際干線和煤運通道基本滿足跨區域貨運需要，煤運通道總能力達到30億噸以上，大宗貨物運輸實現重載化，高附加值貨物運輸實現快捷化。鐵路運輸能力大幅度提升，客貨運量持續增長。2015年，全國鐵路客運量達到30億人，貨運量達到48億噸，換算周轉量達到5.1萬億噸公里，與2010年相比，分別增長78.6%、32.2%、41.7%。鐵路節能減排取得新成效，“十二五”期間單位運輸收入綜合能耗下降10%以上。

　　——運輸服務質量大幅度提升。高鐵服務達到世界先進水平，建立統一規范的高鐵服務標準、服務模式，推行人性化、個性化服務，形成獨具特色的中國高鐵服務品牌。普速客運服務大為改觀，旅客購票、站車供水、供暖、衛生、餐飲等服務工作全面提升。為貨主提供多樣化服務，貨運辦理手續更加簡便，貨運信息查詢實時高效。

　　——職工生產生活條件進一步改善。職工工資收入持續穩步增長，年均增幅10%以上。加快推進職工保障性住房建設，職工住房困難基本得到解決。“三不讓”工作進一步深化，扶貧幫困機制更加完善。加大生活線、文化線、衛生保障線建設投入，為職工創造良好的生產生活條件，鐵路行業的凝聚力顯著增強。