2011年，張家港市將實施鐵路、公路、航道、公交等12項建設(shè)工程，預(yù)計完成投資30.9億元（項目總投資達81.8億元），創(chuàng)歷史新高。 
　　一是完善發(fā)展規(guī)劃，科學謀劃綜合交通運輸體系。繼續(xù)配合開展沿江城際鐵路和通蘇嘉城際鐵路等項目的研究，配合做好塘橋鐵路樞紐站規(guī)劃；完善快速干線路網(wǎng)規(guī)劃，細化對外干線公路、市域外圍環(huán)路、市區(qū)與鐵路樞紐站快速鏈接線的規(guī)劃；啟動快速公交系統(tǒng)的規(guī)劃，修編公共交通發(fā)展規(guī)劃，開展現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。 
　　二是抓好重點項目，優(yōu)質(zhì)高效推進工程建設(shè)步伐。扎實做好滬通鐵路項目的征地拆遷、三線遷移、地方矛盾協(xié)調(diào)等前期工作；完成核心港區(qū)集疏運高速公路建設(shè)的前提工作；加快推進晨豐公路建設(shè)、沿江公路改造工程，確保晨豐公路（妙豐公路—新204國道）于2011年10月底完工，晨豐公路（木排港—楊新公路）、沿江公路改造工程于2011年底完工；配合做好蘇虞張公路快速通道工程；繼續(xù)做好申張線航道“五改三”整治項目前期工作；積極協(xié)調(diào)復(fù)線船閘工程推進中的矛盾，克服困難努力推進復(fù)線船閘工程建設(shè)；啟動內(nèi)河水上搜救中心建設(shè)，科學組織實施航道、船閘養(yǎng)護工程。 
　　三是加快推進城鄉(xiāng)交通一體化，持續(xù)改善鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸條件。完成農(nóng)村公路養(yǎng)護投資1.44億元，完成農(nóng)村道路會車點建設(shè)工程，農(nóng)村公路的好路率力爭達80%，建設(shè)農(nóng)村公交候車亭200只；新增和更新公交運力80輛，其中清潔能源車輛60輛，試開通毗鄰縣線路公交，城鄉(xiāng)居民公交出行比率達17%。