作為臺灣物流業(yè)資深人士，蘇隆德參與虎門港與臺灣基隆港、高雄港雙邊合作一事，為莞臺港口牽手合作拉起了“紅線”。

　　“我不僅‘看到’好東莞、也‘看好’一座即將閃爍亮眼的嶄新的東莞！”，有“臺灣物流教父”之稱的蘇隆德 -

如是說。來莞兩年后的蘇隆德，坦言自己希望以新莞人自居，真心期待有機(jī)會(huì)協(xié)助并成就虎門港未來的快速繁榮。

　　努力撮合莞臺港口合作

　　蘇隆德出生于臺灣嘉義，1951出生。2010年，身為臺灣全球運(yùn)籌發(fā)展協(xié)會(huì)理事長的他，出現(xiàn)在許多莞臺往來的大事中，最讓人關(guān)注的莫過于莞臺港口合作一事。2010年12月17日，虎門港與高雄港正式簽訂合作協(xié)議。莞貨可通過高雄港進(jìn)行國際中轉(zhuǎn)，可運(yùn)抵美國、歐洲乃至全球。對于東莞保稅物流中心來說，這是首次“外接”。這背后，就有蘇隆德奔波兩岸從中牽線搭橋的功勞。

　　2010年7月7日，由東莞市副市長鄧志廣率隊(duì)以及虎門港管委會(huì)等一行組成的“赴臺港口交流合作考察團(tuán)”起程前往臺灣，進(jìn)行為期四天的交流合作活動(dòng)，主要圍繞港口合作、航線開辟、物流對接等方面內(nèi)容。蘇隆德專程致電記者，稱自己也在交流現(xiàn)場，興奮地說起雙方商討中出現(xiàn)的好苗頭。

　　事實(shí)上，參與B型保稅物流園區(qū)的規(guī)劃、成立協(xié)助臺商轉(zhuǎn)型升級聯(lián)合辦公室、籌組大麥客總合型商貿(mào)公司等，蘇隆德均盡心與努力。

　　希望以新莞人自居

　　蘇隆德告訴記者：“對我而言，‘成功’只是利己的，這些我在臺灣已經(jīng)擁有。”為了“成就”虎門港，蘇隆德決意一搏。他回憶說：“‘成就’是利他的，這是我人生最重要目標(biāo)”。

　　他謙遜地表示，自己作為一個(gè)頂著“臺灣物流教父”虛名、也充滿企圖心的物流界人士，看到了不管在應(yīng)、軟件都需要有效建設(shè)、年輕沒有包袱的虎門港，正好一展抱負(fù)。

　　盡管已經(jīng)簽訂協(xié)議，但虎門港與臺灣港口方面合作等多方面的事務(wù)還有很大空間，蘇隆德坦陳：“我希望以新莞人自居，真心期待有機(jī)會(huì)協(xié)助并成就虎門港，未來能夠快速繁榮起來。”

　　東莞必將成為“智慧城市”

　　談及東莞未來，蘇隆德表示，東莞市政府在這輪大潮下除了重新調(diào)整產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，更定位了東莞未來城市發(fā)展主軸。照此發(fā)展下去，今后東莞必將成為一個(gè)具有科技生活、包容多元與文與化創(chuàng)意內(nèi)涵的“智慧城市”。

　　因此，他表示“充滿憧憬地看好東莞”；相信在即將啟動(dòng)的后ECFA時(shí)代，東莞發(fā)展前景更廣。2011年是“十二五”規(guī)劃執(zhí)行首年，內(nèi)需市場擴(kuò)大。因此對臺企來說，無論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)還是新興產(chǎn)業(yè)，都將是難能可貴的發(fā)展際遇，臺企應(yīng)該把握轉(zhuǎn)型良機(jī)擴(kuò)展拓銷。