經過連續數年的交通大投入大建設，“十二五”開局年將是一個豐收年：高速鐵路杭甬客專年底通車；繞城高速東段年底竣工；農村聯網公路達到２００公里。記者從昨日(4)召開的全市交通發展暨鐵路建設領導小組擴大會議上了解到，今年將完成交通基礎設施建設投資２０１．５億元，再創新高。

    ２０１１ -

年是公路建設的高峰之年。繞城高速東段剩余３２．５公里確保２０１１年底建成通車；象山港大橋接線路基工程全部完成；穿山至好思房公路路基完成形象進度９０％。農村聯網公路建成２００公里。啟動國省道干線公路提升工程，完善路網結構，提高行車環境。

    ２０１１年也是構建鐵路樞紐的關鍵之年。高速鐵路杭甬客運今年５月鋪軌，１０月聯調聯試，年內具備通車條件。其中余慈站、莊橋站地方配套工程同步建成；南站９月完成站房及地鐵深基坑開挖，開通站內永久正線和兩條到發線，滿足杭甬客專通行需求；北環線線下工程完成６０％，并且開始架梁；北站鐵路主體工程完成６０％，改河改路工程基本完成；集裝箱中心站完成初步設計批復，全面開工建設；滬甬（跨杭州灣）鐵路力爭“十二五”期間盡早具備開工條件；甬金鐵路完成項目預可研究，力爭立項。

    ２０１１年又是大港向強港跨越的開拓之年。寧波市將續建北侖五期集裝箱碼頭、梅山保稅港區碼頭，年內建成穿山港區中宅煤炭碼頭、光明散貨碼頭、大榭港區４５萬噸級原油中轉碼頭、３萬噸級瀝青碼頭。同時進一步提升“軟實力”，增強寧波港口的輻射能力，積極發展無水港、海鐵聯運等新型運輸方式，促進港口與物流園區銜接，加快建設“三位一體”港口物流服務體系。

    城市拓展，交通先行。市交通局局長勞可軍表示，隨著２０１１年底繞城高速畫上完整的圓圈，農村公路與干線公路、高速公路及城市道路的無縫銜接，將有力地推動寧波市都市化進程。向外，隨著杭甬客專的建成，寧波到杭州火車只需２６分鐘，到上海１個小時，寧波人將享受“一小時高速鐵路圈”。