暢通重慶建設快馬加鞭，2010年暢通重慶交通基礎設施建設完成投資約578.8億元。市城鄉建委統計數據顯示，自2008年暢通重慶建設啟動以來，累計完成投資約1415.8億元，占5年投資計劃的70.8%。 
　　市委、市政府提出，暢通重慶建設要實現三個層面的三大目標：一是就全國而言，重慶要建成大西南綜合交通樞紐；二是就國際而言，重慶要成為西部地區走向世界的門戶；三是就主城而言，重慶要建設成為不塞車的城市。圍繞這三大目標，市城鄉建委制定五大保障措施統籌推進暢通重慶建設：一是強化項目前期研究、論證和項目儲備，為重大項目的快速上馬夯實技術保障。二是制定年度建設計劃，明確分工，落實責任，并以年度計劃為抓手統籌推進全年項目建設。三是加強項目建設過程監督、協調。克服了2010年融資困難、征地拆遷難度加大等一系列難題，確保了112項重點工程順利實現開竣工目標。四是嚴格考核驗收，根據年度建設計劃下達的目標任務逐一進行驗收。 
　　五是加強輿論宣傳，引導廣大市民自覺主動參與到暢通重慶建設中來。 
　　暢通重慶交通基礎設施建設包括了七個方面內容：主城軌道交通、主城城市道路、換乘樞紐及公交站場、高速公路、港口航道、鐵路、航空。 
　　主城道路 
　　2010年11月29日下午3時，包括鴻恩寺隧道、大慶村立交與李家坪立交二期工程的嘉華大橋北延伸段正式通車。這段長2.525公里的路段，打通了嘉華大橋北橋頭的交通瓶頸，為觀音橋商圈分流，形成一條貫穿主城南北的新主干道。通過這段路從嘉華大橋北橋頭到北環，僅僅只需5分鐘車程。 
　　北延伸線建成后，把北部新區及江北、渝北、渝中、九龍坡等區連成一線。經北環下道進入渝中半島或是楊家坪商圈的車輛，就不需要再繞經華新分流道，直接穿越鴻恩寺隧道上嘉華大橋即可，實現為華新分流道、觀音橋商圈分流。 
　　2010年，主城道路建設如火如荼，捷報頻傳———續建項目34項，新開工項目24項，竣工項目21項，完成投資96.2億元。 
　　嘉悅嘉陵江大橋、嘉華大橋北延伸段、南坪循環道、袁茄路石坪橋至水碾、觀鴻大道、凌空大道等一批重點項目竣工通車，緩解了部分地區的交通擁堵。機場路拓寬改造、機場專用快速路、同茂大道、余松路立交、快速路一橫線東段、李子壩連接道等一批重大項目順利開工。 
　　軌道交通 
　　2010年12月28日上午9時30分，位于保利香檳花園旁邊的獅子坪輕軌站人頭攢動———備受關注的軌道3號線即將正式上線調試，建設方各路人馬齊聚。 
　　“3號線上線調試現在開始！”9時38分，隨著重慶市城鄉建委總工程師吳波一聲令下，3號線的列車駛出站臺。吳波說，這標志著重慶即將進入多條軌道換乘的時代——— 2011年10月，軌道1號線、3號線將通車。2012年，軌道6號線將通車…… 
　　隨著城市化的不斷推進，為防治 “城市擁堵病”，建設暢通重慶，發展大運力的軌道交通已時不我待。 
　　2010年，重慶軌道交通建設全面提速，完成投資約124億元，共推進軌道1號、2號、3號、6號“四線十段”178公里建設。 
　　其中，1號線朝沙段第一列車輛已進場并開展上線調試，沙大段全面土建施工，控制性節點工程中梁山隧道掘進完成75%；2號線延伸段控制性節點工程進展順利，魚洞大橋段同步完工；3號線一期第一列車輛已進場并開展上線調試，二期“洞通”目標已全部實現，車站主體結構已完成并全面開展裝修和安裝工程；6號線一期工程全面開展施工，TBM試驗段已完成五里店至大龍山區間掘進，二期工程施工單位全部進場，全線土建施工全面啟動；6號線支線全線4臺TBM設備全部到場，全線施工支洞全部完成并進入正線掘進和車站施工，TBM成洞里程已達1050米。 
　　換乘樞紐及公交站場 
　　2010年，南坪中心樞紐建成投用，四公里換乘樞紐主體完工，北碚城南、渝北空港、巴南外河坪3座公交站場建設加快推進。 
　　高速公路 
　　2010年，高速公路續建662公里，新開工230公里，竣工通車288公里。 
　　渝湘高速公路黔江至秀山段、渝宜高速公路云陽至巫山段以及長壽湖旅游高速公路按期建成通車，新建成高速公路288公里。成渝復線高速公路開工建設。 
　　鐵路 
　　2010年，續建7條鐵路1100公里，新開工4條鐵路556公里。 
　　宜萬鐵路通車，達萬電氣化改造工程完工，重慶境內鐵路運營里程達1342公里。遂渝二線、南涪、渝利、蘭渝、渝懷二線渝涪段工程進展順利，其中蘭渝鐵路項目進度遠超計劃；渝黔、三江至南川鐵路擴能改造，重慶北站改擴建，渝萬鐵路、重慶西站、成渝客專已開工建設。 
　　港口、航道、航空 
　　此外，港口、航道建設和航空設施建設也在加速進行。江北機場三期擴建和黔江機場均已竣工投用。江北機場成為西部地區第一個實質性雙跑道投入運營的機場和西南地區航站樓面積最大的機場。