□本報記者 林振強
    每次物價飆漲，似乎都離不開貼近民生的糧食、蔬菜、肉、蛋等。漲價背后，人們看到并非都因需求陡增造成的，而是一些看不見的“手”在作怪。
    漲價背后，一些糧農、菜農、菜商，不但沒賺到錢，反而一肚子的苦水。在漫長的糧食和蔬菜、肉、蛋供應鏈背后，每個環節都離不開物流，難道是物流在作祟？
    2010年以來，農產品價格一度呈瘋漲勢頭，雖然在國家一系列物價和供應政策出臺后得到了很好的遏制，但物價畸形漲跌的根本原因在哪里？誰是看不見的漲價推手？
時間：2010年12月27日早上8點地點：山東泰安市肥城王莊鎮
    某村蔬菜大棚攤位：大白菜等價格：0.15~0.2元/斤
    “每斤1毛5，這個價格已經不能再低了。”菜農張如生猛吸一口煙，對眼前的幾個上門收菜的人說，“要不是看你們是熟人介紹的，我要價都得2毛多。”對方對這個價格似乎并不滿意，準備再往下壓壓，張如生顯然有些急了，一些抱怨的話像連珠炮似的蹦出來：“現在物價這么高，種菜投入也多了，總不能讓我賠錢賣吧。”
    大白菜一般畝產8000~10000斤，往年這個時候，當地大白菜產地批發價每斤只有幾分錢，毛收入最多也就1000元。2010年白菜價格高，原因很多，張如生認為種植白菜成本升高是主要因素。據他估算，白菜種子每畝就要花30~50元，再加上農藥、化肥、人工管理、澆水都需要投入。隨著各種費用的上漲，現在種一畝白菜成本近1000元。
    張如生介紹說，除去這些不算，單是貯存一項，就是一筆巨大開支。以前基本都是菜商直接到田間收菜，白菜不用單獨存儲，可今年由于成本投入大，菜農都擔心一場暴雪下來把白菜凍在地里，就把白菜從地里收了回來。
    大白菜露天存放，只簡單蓋層草墊，這在一些白菜產區十分普遍。如果為了保持時間更長，或是為了防止霜凍，必須采用冷庫低溫儲藏，這樣的話，所需費用一般農戶顯然承受不起。于是，利用大棚貯存就成了菜農們普遍采用的方式。不過，即使這樣成本也很高，“建造一個存放1萬斤白菜的大棚，需要3000~4000元的費用，這種大棚也只能用4~5年。”張如生說。
    12月27日的泰安，最高氣溫達到了8℃，而天氣情況其實也左右著白菜價格。“前一段白菜價格很高，所以現在大家都想等價格再往上走，可白菜和其他蔬菜不太一樣，溫度太高或太低了，都不利于白菜儲存。”在張如生看來，他急著把白菜賣出去，免得最后砸在自己手里。
    等他說完，幾個菜商湊在一起低聲商量，最后決定成交。不過白菜要去根、去幫兒、進行簡單加工，他們先只交押金，等下午再領人過來裝車運走。張如生苦笑了下同意了，他知道這些人還要再找下家。
    即便知道對方是中介，也沒辦法。他需要做的是好好盤算下白菜去根、去幫兒凈損失約15%~20%后，到底能收入多少。此外，他還要從每斤里拿出0.01元，給剛才那個介紹菜商上門的中間人。
時間：2010年12月27日中午12點地點：山東泰安市肥城
    蔬菜批發市場攤位：大白菜等價格：0.2~0.3元/斤
    臨近中午，菜商閆立和顧不上吃午飯，仍在市場里四處詢價。將山東本地白菜低價買下，運到北京的蔬菜批發市場以較高價賣出，從中賺些差價，是閆立和從事了三年多的生意。而這個冬天，他覺得經營風險似乎比往年都大。
    “產地價格太高，而銷售地的白菜這一段時間突然多了起來，不但價格難往上抬，有時幾乎都賣不動。”閆立和在與一個同行交流時，彼此都有這樣的感覺。畢竟白菜并不是人們餐桌上的惟一選擇，價格太貴買的人自然就少了。
    即使市場前景并不明朗，閆立和還是想試試。他這次之所以來到泰安，就是因為當地生長的黃芽、青芽等白菜品種，最大特點是耐貯藏，這樣即使不太好賣，也可以多放幾天，可以減少白菜經營中的風險。
    不過，在轉過幾個蔬菜批發市場后，他感覺市場形勢并不樂觀。白菜整體質量似乎比往年好些，可價格實在是高了，以這種價格拉到北京，很難賺到錢。就在閆立和準備離開的時候，幾個中介商模樣的人上來搭訕，他們正是收購張如生白菜的那些人。在看過樣品和詢價后，雙方初步達成意向，但閆立和提出先去看看白菜整體質量后再做決定。
    在張如生大棚里，雙方最后將價格談妥，每斤0.22元。這時張如生提出白菜都已去根、去幫兒，并且每根白菜都裹上了一層薄塑料膜用以保鮮，這部分加工和成本費，不應該由他來承擔，要不他就要虧大了。
    最后包括白菜加工費、裝卸費在內的費用，都算到了閆立和頭上。“費用雖然不多，可也是不可回避的成本啊。”據了解，每棵白菜塑料薄膜費用在幾分錢左右，裝卸費是一個工人每噸要收12~15元。而閆立和表示，最大的支出，是他們由山東運到北京的運費。
時間：2010年12月28日上午地點：北京新發地農產品批發市場攤位：大白菜等價格：0.4元~0.5元/斤
    由于閆立和沒有自己的車輛，不得不從當地租了一輛大貨車。運費是一口價，每噸140元。這次他收購的白菜在10多噸，運費總共有1500元左右，這與去年相比上升了幾百元。
    閆立和一再抱怨運費太高，可運輸方也很委屈。他們認為，雖然農產品運輸車輛在高速公路行駛，都可通過綠色通道免費通行。但油價、司機工資等費用的上漲，使他們也面臨著巨大的成本壓力。今年年底各地出現的“柴油荒”，也使一些人有機可乘，為蔬菜運輸增加了新的負擔。“有時加1000塊錢油，必須得給加油站工作人員500元的小費，要不不是加不到油，就是加不夠數量。”一位長期跑長途的司機介紹說。
    據有關機構統計，我國大城市蔬菜需求一直靠遠距離調運,其中95%靠公路運輸,公路運輸費用占據了蔬菜成本的很大一部分。雖然“綠色通道”的開辟在一定程度上減輕了負擔，但據閆立和介紹，農產品運輸有時會深入到農村或是鄉鎮，如果離開高速公路，在一些地方公路行駛時還可能面臨額外的收費。現在各省市都在推行計重收費，對于超載的處罰比較嚴厲，可各地對超載規定的標準不一，也讓人無所適從。因此，為了怕罰款，菜商往往不敢多拉貨物，為了避免“入不敷出”，最后也只能把這部分費用轉移到菜價里。
    經過5個多小時的長途跋涉，閆立和終于在12月28日上午將白菜從山東運到了北京。而當他們準備進入新發地農產品批發市場的時候，新的費用支出又來了。
    進入市場，按照規定要繳納一定費用。據了解，運送白菜的貨車進場費，不但比去年漲了，而且不管大車小車統一收費都是90元，那些裝貨量不足10噸的小車明顯吃虧。此外，由于白菜價格高，兩天也就才能賣一半，有的一車白菜要賣6、7天，吃住花銷也是一筆不小的成本。
    “沒辦法，這些成本都要加到菜價中去。”閆立和在算過賬后發現，即使是現在每斤白菜賣0.4元，依然只是剛剛能收回成本，并沒有多少盈利的空間。可當天新發地的白菜價格行情基本是在0.4~0.5元之間，“看來這次真的要賠本賺吆喝了。”他有些無奈地說。
時間：2010年12月28日下午4點地點：北京朝陽區定福莊西街菜市場攤位：大白菜等價格：0.8元/斤
    在業內人眼里，蔬菜加價最猛的環節，并不是從產地到銷地批發市場中間這幾百上千公里，而往往是從批發市場到零售市場的十幾公里甚至最后一公里。
    真實的情況也確實是這樣。我們在北京市區內各菜市場看到，大白菜價格基本都比批發市場高出近一倍，甚至更多。但在這個環節，商販似乎也沒有賺到“暴利”。
    王軍在北京朝陽區的定福莊西街菜市場承包了兩個攤位，每天下午他都要開著自己的小面包車到各大蔬菜批發市場采購。在新發地批發市場，他以每斤0.45元的價格，從閆立和手里買到100斤白菜后，完成了今天的采購，準備拉著一車蔬菜往回走。有人問他為什么不多買點兒，王軍笑笑說，一是因為目前白菜價格高，不太好賣，另外城區不允許通行貨車，他每次也只能拉這么多了。
    在定福莊西街菜市場，白菜的價格基本在0.8元左右。王軍認為，白菜價格翻一番，是因為他們的成本壓力更大。
    “攤位費比菜價漲得都快。”王軍說，這個市場和北京其他菜市場一樣，攤位費年年見漲，一個攤位擺不了多少菜,他只能一下租賃兩個。而現在生意不太好做，費用又太高，他準備把其中一個轉租出去。
    一方面市場里的攤位費越來越高,讓許多商販都感到吃不消，另一方面租房、兒女上學、基本生活等開銷也越來越大，林林總總算下來，每月的成本在1500~2000元，這些費用最后絕大部分都要分攤在菜價里。
    實際上，交易時間長、成本高、損耗大，流通效率不高等，一直以來都是困擾我國農產品特別是鮮活農產品流通的主要癥結。大白菜在儲存過程中，容易發生腐爛或損壞，最后只能報損變成飼料或者垃圾。所以，當白菜走到“最后一公里”的時候，其定價必然會高企。
    例如距離定福莊西街菜市場不遠的珠江綠洲小區，有一個夫妻二人經營的蔬菜站，這里的白菜價格達到了1元。在這個只有6~7平方米的小店，并沒有足夠的倉儲空間，而白菜又占地較大，所以這里并不會采購太多白菜。如果有顧客急著需要，他們會直接從馬路對面的定福莊西街菜市場直接采買，就地銷售，當然價格也必然要高出許多。
    “其實許多菜商并不想做白菜買賣的生意，因為它個兒大，占地也多，利潤又低。”王軍說。只是由于白菜是冬天的大眾菜，為了招攬顧客不得不進白菜，“每棵白菜真的賺不了幾個錢。”
時間：2010年12月28日晚上7點地點：北京朝陽區某大型連鎖超市攤位：大白菜等價格：1.1元/斤
    夜幕已經降臨，上班族們也紛紛回到家準備晚飯，這時各大菜市場和社區蔬菜店，基本都已關門停止營業，因此去超市購物成為許多人的選擇。然而，即使在大型連鎖超市，大白菜的價格并不比菜市場便宜多少，甚至在一些店里還要大大高出外邊價格。
    一位長期與超市合作，負責供貨和配送的商戶介紹，由于超市對菜品的顏色和外形都有較嚴格要求，大白菜基本都要經過人工的挑揀和分裝，自然會增加許多額外成本。除此之外，高額的超市進場費也是抬高白菜價格的一個因素。
    據了解，通常情況下，每種蔬菜進駐超市，都要繳納進場費，同時超市還會根據蔬菜的銷售總額，按一定比例提取傭金，也就是“扣點”。像一般大型超市的進場費都在14萬元左右，近兩年逐年上升，加上海報費、條碼費等其他管理性收費，每年的費用超過20萬元。
    據某超市蔬菜區負責人透露，雖然蔬菜在進入超市之前已經進行了一輪挑揀，在上架銷售之前，為了保證品質，他們還要再挑選一次，然后再進行清洗、包裝。超市的人工和場地成本顯然要比外邊更高一些。并且，為了保證蔬菜的新鮮程度，超市會在每天將剩下的蔬菜做特價處理，如果一些蔬菜當天沒有賣出，而質量又已受到影響，蔬菜就會被丟棄。因此，像大白菜一樣，大部分蔬菜，在進入超市的那一刻，就背上了沉重的成本負擔。
    近年來，許多超市在試行“農超對接”，這種省去眾多中間環節，從農戶直接采購的方式，的確可以在一定程度上壓低成本。但在對接過程中，一些新的問題也開始凸顯。例如，在蔬菜的采摘、倉儲、運輸環節，因為缺乏統一和規范，使超市不得不進行額外的投資，對農戶進行培訓、對設備進行完善等，這些費用往往最后都要由超市自己承擔。正是因為這些額外支出，使得成本并未完全降低到人們期待的水平，而包括大白菜在內的各種蔬菜，也很難逃出“被高價”的命運。