本報記者王亞彬
   “滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄”。放眼目前的鋼鐵行業(yè)，一片大浪淘沙之勢。重組并購硝煙四起。其中強者傲立潮頭，弱者難保旦夕，更有悲壯者壯士斷臂，激流隱退。市場競爭是殘酷的……
    與生產(chǎn)環(huán)節(jié)合縱連橫、巨頭攻城拔寨勢頭越來越猛不同，鋼材流通環(huán)節(jié)卻曾經(jīng)是死水一潭，平靜而難泛波瀾。
    隨著鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)大規(guī)模重組并購的推進，國內(nèi)的鋼鐵流通行業(yè)也必將被波及而發(fā)生深刻變化，其受到的沖擊甚至遠大于生產(chǎn)企業(yè)。這是因為我國鋼鐵流通行業(yè)的集中度，還遠遠低于鋼鐵生產(chǎn)甚至消費領(lǐng)域。
    目前全國的各類鋼材貿(mào)易企業(yè)20多萬家，但年銷售能力能達到1000萬噸的企業(yè)微乎其微。由于企業(yè)規(guī)模小、分布過于分散，已經(jīng)無法與上下游之間協(xié)同發(fā)展，既難以與日趨向集團化發(fā)展的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)相匹配，也難達到下游用戶所要求的服務水準。此外，國外鋼貿(mào)巨頭對中國大市場虎視眈眈，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)在營銷上也不斷加大直供比例，都極大地擠壓了鋼貿(mào)企業(yè)的發(fā)展空間。鋼鐵流通企業(yè)越來越被邊緣化，在定價權(quán)上處于嚴重弱勢，甚至背上了市場秩序擾亂者、價格波動推波助瀾者的罵名。由此，大鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與小鋼鐵流通企業(yè)力量不對等，產(chǎn)生了越來越多的矛盾。
    改變目前鋼鐵流通企業(yè)的散、亂、弱、小的狀況，已經(jīng)成為我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈健康有序發(fā)展的必然選擇。流通環(huán)節(jié)的羸弱甚至拖了我國實現(xiàn)鋼鐵強國夢的后腿。
    為什么中國是鋼鐵生產(chǎn)大國而不是強國？物流業(yè)知名專家丁俊發(fā)曾給出答案：“中國一定要解決大鋼鐵企業(yè)和小流通企業(yè)之間的矛盾。”中國目前只是鋼鐵生產(chǎn)大國與消費大國，將來要努力成為鋼鐵研發(fā)與服務大國。只有大力發(fā)展流通業(yè)才是鋼鐵行業(yè)做大做強的必由之路。
    流通水平是一個國家綜合國力的標志，發(fā)達國家均將現(xiàn)代流通作為國際競爭的制高點。要發(fā)揮好流通的先導作用，以大流通連接需求來帶動大生產(chǎn)。但就目前我國鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀來說，則正好相反。不是流通帶動生產(chǎn)而是生產(chǎn)主導流通，這是我國長期以來重生產(chǎn)、輕流通帶來的瓶頸。
    由此造成多年來在我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中，流通企業(yè)始終處于弱勢地位，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈畸形發(fā)展，導致供需脫節(jié)、行業(yè)粗放增長、產(chǎn)能過剩……
    丁俊發(fā)強調(diào)：“市場呼吁鋼材流通領(lǐng)軍企業(yè)的出現(xiàn)。”
    不過，國內(nèi)流通企業(yè)和相關(guān)行業(yè)組織已經(jīng)注意到了上述問題。早期亦有不少鋼貿(mào)企業(yè)試圖重組整合，但均以無果而終。相比上下游環(huán)節(jié)重組的轟轟烈烈，流通環(huán)節(jié)卻一直波瀾不驚，仍是各自為戰(zhàn)。
    2009年年初，國務院出臺《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確指出目前我國鋼鐵流通秩序混亂，企業(yè)眾多，卻沒有一只真正的“領(lǐng)頭羊”。此后，鋼材流通行業(yè)重組整合的步伐突然加快，行業(yè)相繼出現(xiàn)了三大標志性的重組事件，兼并重組已是大勢所趨。
    2009年11月10日，溫州70家民營鋼貿(mào)企業(yè)抱團重組，聯(lián)合出資2.8億元抱團組建溫州市金屬投資有限公司，首次正式吹響了行業(yè)重組的集結(jié)號。重組后他們做的第一件事就是，憑借規(guī)模優(yōu)勢，從鋼廠獲取低價集中采購權(quán)，改變了單個企業(yè)采購的弱勢。
    國有鋼材流通企業(yè)做強做大的決心更加顯露。浙江物產(chǎn)集團是一家銷售規(guī)模超過千億，涉鋼業(yè)務占60%以上的地方國有流通巨頭。2010年10月27日，浙江物產(chǎn)跨區(qū)域與央企中國誠通集團展開“強強對話”，浙江物產(chǎn)控股重組中國誠通集團旗下的中國物流公司、與中國儲運公司，共享物流網(wǎng)絡資源，并進行具體項目合作。
    跨所有制的重組也已經(jīng)出現(xiàn)。2010年9月6日，中鐵物資總公司與西本新干線簽署重組協(xié)議，中鐵物資將借助西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨電子交易平臺，推進鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈延伸，全面提升鋼鐵貿(mào)易水平。
    這三大重組事件，分別代表了民企重組、國企重組、國民重組三種不同性質(zhì)企業(yè)之間的重組，也為今后行業(yè)企業(yè)重組整合提供了可借鑒的范本。我們看到一個有意思的現(xiàn)象：行業(yè)重組不意味著大量的企業(yè)會被擠垮或消亡。行業(yè)企業(yè)正越來越多的借助資本市場，以股份制為主要載體，實現(xiàn)從分散到相對集中的轉(zhuǎn)變。集中，不是貿(mào)易企業(yè)的簡單消亡，而是以股份制為手段，通過市場化的方式進行重組并購，把經(jīng)營力量、把資本，進行規(guī)范的運作，集中成為一個大企業(yè)。
    流通企業(yè)的格局也將在充分競爭中分化得越來越明顯，做大做強做優(yōu)將成為企業(yè)發(fā)展的生命線，鋼鐵流通領(lǐng)域的“國美”和“蘇寧”也會相繼出現(xiàn)。