“火車一響，黃金萬兩。”這句話足以形容東環高鐵對區域經濟的價值。 
　　但是火車響了，黃金在哪里，怎么來？這是一件非常值得研究的事情。
　　黃金會隨著火車的汽笛聲自動滾滾而來嗎？恐怕懷著這樣希望的人要落空了。固然，一些地區會因為東環鐵路的開通吸引來一些好奇的旅游者，房價也會在人們熾熱的預期中往上攀升一些。但如果火車站周邊像建設之初一樣交通不便，沒有配套的服務，連小賣部和報刊亭都沒有，恐怕在最初的熱潮之后也會日漸鞍馬稀疏。
　　反過來說，如果火車站交通便利，換乘公路、水路、航空交通十分方便，各項基礎設施到位，配套服務豐富，不難想象，隨高鐵而來的滾滾人流將會像雪球一樣越滾越大，并帶來商業、貿易和投資的機會，形成經濟發展的良性循環。
　　實際上，就目前來看，前一種情況并不罕見，而后一種情況也有不少市縣先行實踐。
　　陵水的做法值得贊許，火車站建好并不是當地東環鐵路建設的結束，而是繼續投入6500萬元建設一個新的城鎮商業中心，主動吸引人流、物流、資金流進入陵水，使其成為抓住東環鐵路機遇一個抓手。
　　對于城際軌道交通來說，人始終是實現其對經濟乘數效應的首要因素。抓住人流、吸引人流，就會產生需求，需求多了，物流、資金流、技術流才會隨之而來，因此要做好對乘客的服務，滿足乘客的需求。這也就是建設海南國際旅游島的目標之一：大力發展以旅游業為龍頭的現代服務業。
　　東環鐵路的建成通車只是一個開始，振興“高鐵經濟”還需要各市縣主動對接，持續“給力”。