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沃爾瑪改用RFID節省83億美元

2011-1-4 23:24:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
  
這項叫RFID的電子標簽,據說廣泛運用后,可以讓美國400萬人失業。沃爾瑪的商品如果不再使用條形碼,而全部改用RFID,每 年可節省83億美元,因為減少了人力成本和失竊。
沃爾瑪改用RFID節省83億美元
你有沒有想像過這些情景:在你的超市里,顧客只要把購物車推到收銀臺前,不需將商品一件一件掃描,就能立即結賬;在你的物流倉庫,員工只要帶上手機,就能 監控所有貨物;在你的辦公室里,不用記考勤打電話,也知道員工來沒來上班、在不在辦公位;當你駕車通過高速公路收費站時,就能立即完成交費。
這些如今都能實現,實現它們的是一項名為RFID的技術。RFID全稱“無線射頻識別” (RadioFrequencyIdentification),俗稱“電子標簽”,是一種非接觸式的自動識別技術。它通過射頻信號,自動識別目標對象, 并獲取相關數據,讀卡距離最遠可超過20米。
在超市里,RFID可以遠距離一次掃描完所有物品,顧客不必排隊,購物車推到收銀臺前,就可以立即付費走人。
沃爾瑪宣布,在2008年1月31日以前,山姆會員店的供應商向沃爾瑪運送的貨物托盤上,都要加貼RFID標簽,到2010年,山姆會員店將實現單品的 RFID標簽。
一個典型的“RFID系統”包含三部分:標簽、天線和讀寫器。“標簽”附著在商品上,里面記錄了關于商品的各種數據,并且通過天線向外發送,而 “讀寫器”用來接收數據,并進行判斷。
這個識別工作,無需人工干預,可識別多個目標,操作快捷方便。并能在各種惡劣環境中工作,甚至可以識別高速運動物體,如汽車。
與“條形碼”相比,RFID的優點多得多。首先,RFID可以同時對多個物體進行識讀,而條形碼只能一個一個地讀;其次,RFID可以透過外部材料讀取數 據,而條形碼必須靠激光直接掃描;另外,RFID可以識別單個物體,而條形碼只能識別一類物體。
最重要的是,RFID標簽儲存的信息量非常大。它不但能夠記錄物品名稱、包裝等固有的信息,還能夠隨時記錄物品的狀態,比如是出廠、運輸途中、進入倉庫、 在售乃至完成支付后交給客戶。
由于成本偏高,RFID的應用范圍還沒有期待的那么廣。目前,在“阿里巴巴”出售的RFID標簽價格,軟標簽0.3元人民幣左右,PVC做的卡片則要3元 人民幣。
沃爾瑪也只在山姆會員店使用RFID。一是山姆會員店的供應商數量少,二是銷售的都是大宗產品,客戶按照箱、托盤或包裝袋為單位購買。
目前,RFID主要應用于提高物流效率、追蹤產品質量,以及企業流程管理等。
讓我們看看下面幾個小故事。
“麥德龍”是德國零售巨頭,它開設了一家“未來商店”,位于德國萊茵博格。RFID是其核心項目,應用于送貨、店面和后倉商品的傳遞,以及管理貨架。
在“未來商店”購物車上,裝有一部被稱為“個人購物助理”的電腦。顧客可以通過它獲知產品信息。
由于貨架和商品上都裝有RFID標簽,顧客很容易找到陳列商品的貨架,并進行自助結賬。在試衣間,RFID系統可以識別衣物上的標簽,并在試衣間的屏幕上 顯示衣服的價格、材料和保養要點。
RFID還實現了全程可追溯的食品管理。北京奧運會的食品RFID標簽,記錄了食品從生產、養殖、檢疫、加工企業、日期和批次,到運輸溫度、運送車輛及位 置、日期等信息,實現從“牧場到餐桌”全程管理。
一旦出現問題,馬上能找到源頭,召回問題食品;而且,食品倉庫和貨架的RFID讀寫器可以自動識別問題食品,拒絕出庫和銷售。
而意大利“圣達涅”火腿上的RFID標簽,為保證原產地品質,甚至記錄了每頭豬—是的,每頭豬—它們的出生日期和飼養記錄。
RFID對企業ERP(企業資源計劃)是革命性的突破,使管理精細到每一件物品、每一個人。使用RFID,企業在整個過程中將擁有更多的有用數據:什么時 間、什么人、在什么時候,使用著什么資產。
而諾基亞的美國達拉斯工廠,RFID技術被用來管理保安的工作,確保保安的巡邏沒有死角。每個保安配有一個“RFID手機”,當他巡邏時,手機會讀取安裝 在巡邏路線上的各個RFID標簽,并通過無線蜂窩網絡傳送到保安室。
此外,RFID在人力資源管理、高速公路收費等方面,也有很多有趣的應用。
“IBM臺灣公司”就用RFID來提高員工的福利。“IBM職工福利委員會”每年為員工及親屬舉辦三場大型活動,每年參與的人數多達2000人以上,人數 統計和分析成為一大挑戰。IBM為每位員工配發了“RFID幸福護照”。活動當天,福利委員會工作人員手持RFID讀取器,感應“幸福護照”。
通過這種創新應用,不僅加速了報到流程,而且便于統計活動出席率,評估各種活動的優缺點。
除此之外,IBM的“開發者大會”也利用RFID,管理會議報名、現場報到、各場次出席統計、資料提供、會后評估分析等,展現高效率的會議流程管理。
高速公路上還可以運用RFID,使司機不停車就完成交費。美國高速公路系統中的“E-ZPass”,就是運用RFID技術,汽車通過的速度最高達86公里 /小時。
RFID的射頻收發機,安裝在汽車擋風玻璃內側,位于后視鏡后面。收發機帶有微處理器,并儲存著賬戶基本信息,用電池供電。而探測天線裝在收費通道上面, 通過與射頻收發機的信號對接,完成收費交易。
這個系統還有輔助裝置,探測是否有車通過和車軸數量。當車輛駛進收費站時,射頻收發機被激活,并通過天線,把基本信息傳到中央數據庫,如果賬戶狀態正常, 就會完成支付。而電子系統會記錄下每筆收費交易,包括時間、日期、收費站和每輛車交納的費用。
交通部門也能利用該系統檢測道路流量,甚至找汽車。現在,這套系統開始用太陽能供電,會更加環保。
事實上,RFID并不是一項新技術,早在二戰時期就出現了,最早是幫助空軍飛行員更快地分辨敵我。
根據是否可以被讀寫,RFID標簽可分為“只讀標簽”和“可讀寫標簽”;根據信號頻率不同,又可分為低頻、高頻、超高頻和微波系統等;根據標簽是否自帶電 源,則可以分為“有源”和“無源”兩類。
“無源RFID標簽”本身不帶電池,自然也不能發射信號,但是它和一個“線圈”封裝在一起。接近讀寫器時,在讀寫器本身磁場的作用下,由于“電磁感應線 圈”中將會形成電流,從而激活標簽發射出信號來。
最常用的是“微波頻段的無源RFID系統”,被稱為識別領域的明日之星。這些標簽可以做得很小,但識別距離卻可以很長,甚至達到20米以上,在超市和物流 領域中逐漸取代“條形碼”。
“有源RFID系統”更多地用于識別運動中的物體,比如上文提到的,在高速公路上行駛的汽車。
盡管RFID的前景遭到一些質疑,但IBM、諾基亞、SAP等重量級企業,仍然紛紛投入到RFID市場。IBM預測,2008年全球的RFID 服務市場將超過30億美元。
上面提到的麥德龍RFID項目,就采用IBM的解決方案,包括IBM零售業專用技術、管理軟件和RFID設備。商場通過IBM提供的 WebSpherePremises服務器管理商品信息系統,甚至可以重新改造業務流程。
諾基亞的“FieldForce”RFID解決方案,專為安全、服務、基礎設施、醫療衛生和政府機構等產業部門設計,目的是提高這些部門工作人員的室外工 作效率,應用于維修、維護、資產管理、計時、看護、長度測量以及工作進度反饋等項工作。
室外工作人員,只要用有RFID功能的手機掃描工作物的標簽,就能知道是否需要維修、更換、保養等,工人不用回總部,也能通過手機得到下一個工作內容。
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