2010年12月31日，全長57.8公里的三峽翻壩高速公路正式通車，滾裝運輸將改為“水—陸”快速通行模式。車輛在三峽大壩上游秭歸港下船后一律從三峽翻壩高速公路進入全國高速公路網絡，真正實現水陸運輸無縫對接，進出長江中上游的旅客和貨物運輸將進入高速時代。 
　　當日，來自東北遼寧盤錦的陳志新司機高興地告訴記者，5年多來，他一直走這條線，過去從宜昌到秭歸港要走10個多小時，如今僅走1個多小時，少花費800多元。
　　隨著長江中上游沿江地區經濟飛速發展，目前長江中上游船舶運輸發展迅猛，提前超越了三峽船閘的通行能力。為了改變這種現狀，國家投巨資建設了翻壩轉運高速公路。該公路通車后，秭歸港成為三峽庫區始發港、終點港和樞紐港。今后，進出川渝的滾裝船舶將全部在秭歸港進行中轉。
　　據了解，為確保平穩過渡，自2011年1月1日起，原水—陸—水轉運方式還將繼續運行15天，逐步過渡到新的水—陸快速轉運模式。