2010年，西安鐵路局創新貨運組織，科學調度指揮，貨物運輸能力顯著提高。截至2010年12月28日18時，西安鐵路局貨物建局以來運輸首次突破1億噸大關。 
　　據了解，去年以來，西安鐵路局完善技術計劃編制手段，提升技術計劃管理信息化水平，實行日歷裝車計劃，明確每日裝車目標，提高貨運計劃的適應性和可行性，有效促進均衡運輸。調整隴海線新豐鎮至蘭州西建貨物列車運行圖，提高管內隴海線牽引定數，將天水至新豐鎮上行線、新豐鎮至寶雞東機車牽引定數提高到5000噸，寶雞東至天水下行線提高到3500噸。西寶段每日增加運能1.84萬噸、寶天段每日增加運能3.55萬噸，西部增量運輸效能顯著。
　　為積極支援國家重點物資運輸，加強“兩湖一江加入川”電煤運輸組織，西安鐵路局開設“綠色通道”加開“西煤專列”，解決冬季電廠“燃煤之急”。加強石油運輸，推出19項措施，提高罐車管理水平和運用效率。支持國家重點工程西氣東輸建設，增開五定班列，運輸效率明顯提高。
　　甘肅舟曲泥石流和青海玉樹地震自然災害發生后，西安鐵路局主動了解災區運輸需求，按照“手續從簡，重點保證，從速發運”的原則，裝車計劃隨請隨批、有請必批，救災物資日夜兼程趕赴災區。
　　同時，快速推進“集中受理、優化裝車”系統建設，加強網上貨運計劃業務，目前重點用戶單位已達60余家。穩步實施路企戰略合作，目前西安鐵路局30個戰略裝車點運量已占全局總運量的60%以上，打造路地共贏新平臺。加強路企合署辦公，2010年辦公點已達到16個，路企聯動創造了新效益。陜西鐵路蓬勃發展的貨物運輸為西部大開發戰略提供強有力的保證。