本月10日起，武漢三環線禁止外埠貨車通行，本地貨車分單雙號通行白沙洲長江大橋和漢江長豐橋。武漢市公安局交管局昨日透露，為保障三環線橋梁安全，預防道路交通事故和擁堵，該局今日將發布《關于加強三環線交通管理的通告》。 
    通告稱，從2011年1月10日起，三環線禁止外埠貨車、低速貨車、三輪車、拖拉機、摩托車、電動車、非機動車和行人通行；白沙洲長江大橋、長豐橋禁止總重30噸以上、單軸重13噸以上的貨車通行；每日7時至21時，通行白沙洲長江大橋和長豐橋的貨車按車牌尾數分單雙日通行；三環線同向3股車道中，最左側車道只允許小型客車通行。 
    據了解，隨著江城機動車數量和市民出行需求的增長，三環線目前交通流量超飽和。目前。三環線西段及白沙洲大橋的日交通流量，由建成初期的2萬-3萬輛/日驟增至7萬輛/日，遠超其5萬輛/日的設計通行能力，道路處于超負荷運行狀態。在通行三環線及白沙洲大橋、長豐橋的貨車中，部分重型貨車超限、超載，讓道路、橋梁不堪重負。 
    該市交管部門希望貨車司機理解和支持以上管制措施，自覺遵守通告規定，按照交通標志、標牌的指示通行。 
武漢交管局新聞發言人 
解讀三環線“禁限貨”新規      
    湖北日報消息 （記者姚啟慧、王哲、通訊員黃進明）昨日，武漢市公安局交管局新聞發言人陳驥就三環線“禁限貨”新規作進一步解讀。 
    據了解，武漢三環線目前不收費，京珠高速、滬蓉高速等收費道路卻采取貨車計重收費措施，外埠過境貨車格外喜歡“借道”三環。據調查，一臺載重30噸的貨車繞行白沙洲長江大橋，較通行京珠高速的軍山長江大橋，每次可節省費用約240元。 
    陳驥說，大量外埠過境貨車體積大、噸位重，占據了大量道路資源，加劇了武漢三環線交通緊張狀況。三環禁行后，外地過境貨車走外環線其實更為便捷。 
    至于本地貨車每天早7時到晚9時、限單雙號過白沙洲大橋、長豐橋，陳驥表示，這一政策旨在提倡貨車夜運，均衡交通流量，也兼顧兩座橋周邊單位生產、運輸的需要。目前，武漢三環線便利的交通環境，吸引了市內大批物流和商貿企業外遷至三環線周邊。僅額頭灣立交周邊就分布大小物流企業約200家，這些企業的貨運車輛往來十分頻繁。 
    根據新規，低速貨車、三輪汽車、拖拉機、摩托車、電動車、非機動車和行人通行也在此次禁行之列。陳驥表示，三環線本是江城快速路，低速交通工具和行人通行三環線，無疑會影響道路通行效率，且易出現交通事故。 
    值得關注的是，武漢三環線此次將同向最左側車道專門“留”給了小型客車。陳驥認為可將這一車道理解為“快速通道”，讓小車快行，整 個三 環線 就能 更“順”。