10年之內(nèi)，貴州省將新建鐵路4500公里，其中客運(yùn)專線達(dá)1900公里

    “爸爸，坐火車會(huì)不會(huì)暈車？”

    “不會(huì)，因?yàn)榛疖嚊]有汽油味，也不會(huì)劇烈搖晃�！�

    “ -

那么太好了，奶奶可以從老家坐火車到貴陽了！”

    這是近日父子倆的對(duì)話。對(duì)話的背景是一則電視新聞：成貴鐵路等7個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)。成貴鐵路建成后，從畢節(jié)到貴陽僅需半小時(shí)。

    10年之內(nèi)，部分地區(qū)將徹底告別沒有火車的歷史，鐵路運(yùn)輸瓶頸制約將徹底消除。貴州鐵路網(wǎng)呼之欲出。

    省內(nèi)：火車快速開往全省

    “以構(gòu)建出省大通道為重點(diǎn)，將貴陽樞紐建設(shè)成為西部綜合交通樞紐。”貴州省提出的這一構(gòu)想得到成都鐵路局的積極響應(yīng)，該局決定舉全局之力加快推進(jìn)貴州鐵路建設(shè)。

    2010年5月26日，“貴州鐵路第一速”貴陽至都勻特快列車“先鋒號(hào)”首發(fā)，時(shí)速140公里，將以往貴陽至都勻的4、5小時(shí)的車程縮短到1小時(shí)以內(nèi)。

    2010年10月1日，貴陽至六盤水特快列車“藍(lán)箭號(hào)”開行，貴陽到六盤水只需要2小時(shí)59分。

    2010年，貴州省境內(nèi)在建項(xiàng)目有10個(gè)，分別為：貴陽樞紐擴(kuò)能改造、黃織增建二線、六沾復(fù)線、貴廣鐵路、貴陽樞紐白云至龍里北聯(lián)絡(luò)線工程、貴陽至開陽鐵路、久長(zhǎng)至永溫鐵路、林歹至織金(新店)鐵路、改貌鐵路貨運(yùn)中心、滬昆客專長(zhǎng)沙至昆明段，在貴州省境內(nèi)，鐵路項(xiàng)目的投資達(dá)1280億元。

    到2010年底，省內(nèi)已開工和擬開工12個(gè)項(xiàng)目，分別為成貴鐵路(樂山至貴陽段)、渝黔鐵路、渝懷線涪陵至懷化段增建二線、貴陽樞紐小碧經(jīng)清鎮(zhèn)東至白云聯(lián)絡(luò)線、銅仁至玉屏鐵路、織金至納雍鐵路、貴陽北站、織金至畢節(jié)鐵路、畢節(jié)至六盤水鐵路、隆黃鐵路(畢節(jié)至大壩段)、攀枝花至畢節(jié)至遵義鐵路、納雍至六盤水鐵路，貴州省境內(nèi)投資1300億元。

    10年之內(nèi)，貴州省將形成省內(nèi)鐵路兩個(gè)交通圈：

    半小時(shí)交通圈：貴陽至安順(經(jīng)滬昆客專)、凱里(經(jīng)滬昆客專)、畢節(jié)(經(jīng)成貴鐵路)。

    一小時(shí)交通圈：貴陽至都勻(經(jīng)貴廣鐵路)、遵義(經(jīng)渝黔鐵路)、盤縣(經(jīng)滬昆客專)。

    省外：通江達(dá)海朝發(fā)夕至

    2010年12月23日，7個(gè)鐵路項(xiàng)目建設(shè)在畢節(jié)舉行開工儀式。如此高密度的鐵路建設(shè)，在貴州省歷史上前所未有。至此，貴州至周邊省區(qū)市的快速鐵路工程已經(jīng)全部開工。

    記者了解到，至2020年，貴州省境內(nèi)規(guī)劃有27個(gè)鐵路項(xiàng)目建成投用，投資達(dá)3600億元；新建鐵路4500公里。全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程將增加到5700公里�？瓦\(yùn)專線(含城際鐵路)將從0增加到1900公里，占總里程的33%。路網(wǎng)密度達(dá)到320公里／萬平方公里，比2009年提高1.8倍；復(fù)線率達(dá)到65%；干線鐵路電氣化率達(dá)到100%。路網(wǎng)密度超過全國(guó)平均水平(全國(guó)為140公里／萬平方公里)、復(fù)線率接近全國(guó)平均水平(全國(guó)60%)，電氣化率達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先水平。

    項(xiàng)目全部建成后，貴州鐵路運(yùn)輸能力將得到極大提高，客車開行對(duì)數(shù)將從目前的42.5對(duì)增加到557對(duì)，貨運(yùn)能力將從目前的1.05億噸提高到3.1億噸。屆時(shí)，鐵路運(yùn)輸瓶頸制約將徹底消除，鐵路將為貴州省經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快、更快更好發(fā)展提供強(qiáng)大運(yùn)力支撐。

    到2020年，以貴陽為中心的快捷交通圈基本形成。

    2小時(shí)交通圈：貴陽至昆明(經(jīng)滬昆客專貴陽至昆明段)、重慶(經(jīng)渝黔鐵路)、長(zhǎng)沙(經(jīng)滬昆客專貴陽至長(zhǎng)沙段)、成都(經(jīng)成貴鐵路樂山至貴陽段、成綿樂客專樂山至成都段)。

    4小時(shí)交通圈：貴陽至廣州(經(jīng)貴廣鐵路)、武漢(經(jīng)貴陽至長(zhǎng)沙段、京廣客專長(zhǎng)沙至武漢段)、西安(經(jīng)成貴鐵路樂山至貴陽段、成綿樂客專樂山至江油段、成西客專江油至西安段)。

    6小時(shí)交通圈：貴陽至上海(經(jīng)滬昆客專貴陽至上海段)、貴陽至南寧(經(jīng)黔貴鐵路貴陽至河池段、河池至南寧鐵路)、貴陽至鄭州(經(jīng)滬昆客專貴陽至長(zhǎng)沙段、京廣客專長(zhǎng)沙至鄭州段)。

    8小時(shí)交通圈：貴陽至北京(經(jīng)滬昆客專貴陽至長(zhǎng)沙段、京廣客專北京至長(zhǎng)沙段)、貴陽至蘭州(經(jīng)渝黔鐵路、蘭渝鐵路)。

    屆時(shí)，貴州將真正形成貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的綜合交通樞紐。