信息化對于鐵路建設至關重要，從某種程度上講，鐵路現代化就是鐵路信息化。信息化投入有助于挖掘運輸潛能、保障安全運營和提高服務質量。中國鐵路以占世界鐵路6%的營業里程完成了世界鐵路25%的工作量。2000年至今，鐵路營運里程增長超過30%，列車運行速度提高超過50% ，客貨運輸量增長超過60%，但鐵路重大和大事故數穩中有降。 -

另外，信息化投入將列車正點率提高到99%以上，網上客服系統方便旅客查詢票務信息。

　　中國鐵路正經歷最大一輪建設浪潮，信息化投資比重將日益提高。鐵路建設規劃不斷向上修正，未來仍存有進一步上調可能，中國正處于鐵路建設20年黃金期的初期。受益于原有鐵路升級改造和高速鐵路的大規模新建，信息化投入比重將不斷提高。從發達國家經驗來看，信息化建設是一個長期的過程，中國信息化投入比重提升空間也還很大。

　　2011年鐵路信息化投資將繼續高歌猛進。鐵路建設產業鏈長，從受益時間順序來講，信息化建設大約滯后基建2-3年，但受益持續時間更長。我國鐵路建設2005年進入高速發展期，2008年開始第二輪加速，高鐵在這一階段集中開工，考慮到高鐵信息化投資比重顯著高過傳統鐵路以及高鐵3-4年的建設周期，我們認為2011年仍然是鐵路信息化投資高峰，信息化投資金額將接近200億，2015年將超過300億，5年復合增長率接近15%。需要說明的是，如果考慮對于既有線路的改造，這一市場空間更為龐大。

　　關注空間大壁壘高的細分市場：1)鐵路信號微機監測系統：微機監測系統是專業性最強，壟斷性最高的一個系統，該系統被稱為電務系統的“黑匣子”，現已升級為核心監測系統。2)行車安全監控系統：在鐵路運輸不斷提速和路網系統不斷擴大的背景下，市場空間龐大。3)客票發售與預訂系統：提高服務質量的客運營銷核心子系統，受益時間最早，程度也最深。自動售票機是該系統的重要組成部分。4)列車調度指揮系統：對傳統調度指揮模式的革命性突破，以TDCS為平臺的調度集中系統，是實現鐵路跨越式發展的根本保證。

　　推薦鐵路信息化細分市場領先企業：1)輝煌科技(微機信號監測領先企業，防災安全系統取得突破)：預計公司11、12年EPS分別為1.59元、2.17元，對應市盈率分別為44.40倍、32.53倍;2)世紀瑞爾(鐵路行車安全市場領先企業)：預計公司11、12年EPS分別為0.96元、1.51元，對應市盈率分別為55.36倍、35.20倍;3)此外，我們還看好票務系統領域的新北洋(高鐵磁客票打印機和閘機獨家供應商)、廣電運通(國內第一家獲鐵道部認可的TVM供應商)，以及交通信號智能電源領域的鼎漢技術(軌交信號智能電源供應商，在城市軌道交通和高鐵領域具有領先地位)。