接近年關，全國物流量驟增，所有快遞包裹運輸普遍出現延誤的情況，急用者要謹慎下單!依靠第三方快遞完成配送的小賣家，在這場網購“春運”中，服務質量出現一種失控的狀態。

26日，小年兒，叢女士翹首五天盼來了她的快遞。快遞員沒有像往昔一樣邁著穩健的步伐走向她。“毫不夸張地說，我聽 -

著他一路小跑的腳步聲進來。他說他太忙了，我簽完單他拔腿就跑。”

每逢年關，春運加上降雪總使得歲末的物流業處于超負荷工作狀態，偏偏這個時候又是年貨購買高峰期。忙著網購年貨的人發現，依靠第三方快遞完成配送的賣家，在這場網購“春運”中，服務質量也出現一種失控的狀態。在今年的“春運大考”中，物流業為何不給力？當電子商務逐步深入發展，物流建設的滯后或成為制約的瓶頸。

快過年了，辦年貨成為省城市民叢小姐的當務之急。“超市大賣場的年貨促銷、舜耕會展中心的年貨展銷我都去了，買了不少東西，但我沒有那么多時間逛，有些東西想從網上買。可網購得太晚了，春節前都到不了。”對于習慣了“鼠標一點、簽字收貨”的網購狂來說，看到好東西不能下單的日子，太難熬了。

在淘寶年貨首頁，“春運開始，各大快速公司均嚴重爆倉，請購買前向賣家咨詢快遞情況”的溫馨提示異常醒目。很多網店推遲送貨時間，一般3至7天到貨。有的網店對1月24日后下的訂單，全部延遲到2月9日后發貨，甚至部分網店經營者不得不在春節前一周就開始關門謝客。

“接近年關，全國物流量驟增，所有快遞包裹運輸普遍出現延誤的情況，急用者要謹慎下單，敬請諒解！”“快遞延誤，請不要給差評。”在淘寶上，一些店家在降價促銷的同時，也把這些提示語標在了店鋪頁面比較顯著的位置。一些賣家甚至掛出快遞“加價”公告，表示因春節期間快遞停止收件，顧客可以加價選擇正常配送的EMS或順豐。

“姍姍來遲”的商品讓不少賣家得到了中差評，依靠第三方快遞完成配送的小賣家，在這場網購“春運”中，服務質量出現一種失控的狀態。“我們也是快遞爆倉的受害者”。一位淘寶賣家稱。

其他網購網站遇到了同樣的問題。近日，大型團購網聚美優品發出春節發貨情況通知，從1月25日起，除EMS以外的其他訂單都要等到2月7日才能發出。而EMS的客服熱線則在最近幾日一直處于繁忙狀態，無法接通。

一家快遞公司的快遞員小宋說，倉庫里天天爆倉，每天派件收件都跑到腿軟，以前接收的快件都處理不完，沒法再接單了。況且，大多數快遞員都是外地的，馬上就回家過年了，接了單也沒人送。

就在1月17日，國家郵政局下發了快遞企業春節期間不得擅自停收或停投快件的規定。但不少快遞公司在春節期間高掛“免戰牌”，讓這個禁令成為一紙空文。“運力有限，而且，為了讓員工能回家過年，停收也是無奈之舉。”有快遞公司表示。

上緊發條，有快遞員月入萬余元

年關了，大廈里的電梯也很忙，有時等很久都等不來，為了節省時間，他干脆爬樓梯。“很累，但很值。臨近春節的這個月，送的多，拿的提成也多，賺得多的都有上萬元呢。”

“最近太忙了，業務量至少增加50%以上。公司的公共事務部、行政部、營運部、客戶部、法務部的大部分人全到一線來幫忙了。后勤也全力支持，微波爐、紅糖姜水、衛生紙、毛巾、頭盔、護膝、棉手套配備齊全，以防員工天冷感冒。整個濟南區1700多人，沒有一個人閑著。”

陳濤(化名)是濟南某快遞公司的一名快遞員，28歲。1月份是他一年中最忙的一個月。每天8點，他準時到公司分點部報道，當日凌晨到達的第一批快件已在等他。他要做的，是以最快的速度，騎著摩托把這些快件送到客戶手中。

以往，陳濤很喜歡去寫字樓，一方面上樓有電梯，相對輕松，另一方面客戶比較集中，有時一座大廈里一次可以送幾十個快件。但他發現，年關了，大廈里的電梯也很忙，有時等很久都等不來，為了節省時間，他干脆爬樓梯。

“一般來講，快遞公司會根據區域劃分投遞范圍，安排固定的快遞員。”陳濤說，比如說銀座商城，快件收發量大，公司配了4個快遞員。新聞大廈、中銀大廈、玉泉森信等，實行ABC三個班次，一個人負責收件，一個人負責派件，一個人機動。

“很累，但很值。我們公司的平均薪資大概在3200元左右，臨近春節的這個月，送的多，拿的提成也多，賺得多的都有上萬元呢。”


陳濤的話絕不是夸大。最近，網上一則關于快遞員工資的帖子傳得很火。有人在微博里稱：“剛才快遞員在我公司發飆了，‘我一個月工資15000元，會為了你這2000元的禮品丟這個飯碗嗎？’整個公司一片死寂……”東莞一家快遞有限公司甚至直接在招聘廣告中注明了“現時我公司的業務員平均工資在8000元以上，最高月薪的業務員為每月6萬元左右”、“包吃包住”等極其誘人的條件。

“但快遞員也有風險。”陳濤說，如果快件丟失或損壞，公司會和客戶商談理賠，但是到最后最倒霉的肯定是快遞員。關鍵是，這個職業養小不養老。

中國快遞協會副秘書長邵鐘林曾介紹說，2009年中國大陸網購業務總量是2586億元，2010年突破了5000億元大關。快遞業2009年的接件量為18.6億件，2010年達到了24億件。

奔跑不停的快遞員，像一根上緊發條的傳送帶，給城市生活帶去了更快的節奏。但快遞業的快速發展，卻抵擋不住網購“春運潮”的沖擊波。