記者從天津市建設交通委獲悉，今年天津市同步建設9條鐵路線，規劃建設里程494公里，將于明年全部建成，其中京滬高速鐵路天津段今年年內通車。

　　9條鐵路線包括京滬高速鐵路天津段、津秦客運專線、京津城際延伸線、津保鐵路、天津西站至天津站地下直徑線、西南環線擴能改造、南港鐵路、新港北鐵路集裝箱中心站和 -

機場引入線。9條鐵路線建成通車后，將進一步提高天津對外交通輻射功能，為天津市經濟發展提供良好的交通環境，更好滿足市民出行需求。

　　京滬高速鐵路天津段全面沖刺確保6月底全線通車

　　記者從市建設交通委獲悉，備受關注的京滬高速鐵路天津段今起全面沖刺。根據建設最新時間表，春節后電氣化接觸網基本架設完成；3月份正式開展“聯調聯試”；6月底確保全線通車。

　　京滬高速鐵路線路起自北京南站，經河北、天津、山東、安徽、江蘇，終到上海虹橋站，全線新建北京南、天津西等5個始發終到站，線路全長1318.2公里。天津段線路總長110.5公里，工程涉及武清、北辰、西青、靜海、紅橋、河北六個區縣。目前，京滬高速鐵路天津段正線已完成全線鋪軌，正在進行線路調試；天津南站站房主體結構完成，正在進行裝飾裝修施工；天津西站工程及聯絡線工程累計完成總投資九成，西站站房主體正在進行裝飾裝修工程施工。據介紹，京滬高鐵今年6月底運營后，常速350公里/小時，局部達400公里/小時。

　　津秦客運天津段年內主體完工

　　記者從市建設交通委獲悉，津秦客運專線天津段將于年底前主體完工，通車后從天津到秦皇島只需50分鐘。

　　津秦客運專線起自天津站，經河東、東麗、塘沽、漢沽進入河北省境內，終至秦皇島，全長261.3公里，其中天津段長65公里。據介紹，津秦客運專線天津段目前路基工程進入尾聲，箱梁架設完成總量70%；全線55聯連續梁已合龍80%，無砟軌道板完成總量八成。建成后的津秦客運專線將成為鐵路網上連接華北、東北、華東地區的重要干線，天津市到秦皇島的往來時間將由現在的兩個半小時縮短到一小時內。該線路每天能發送150對動車，最密集時車輛間隔僅為3分鐘。

　　京津城際延伸線明年通車

　　記者從市建設交通委獲悉，截至目前，京津城際延伸線完成工程總量近半，將于明年建成通車，屆時乘火車從天津濱海新區到北京將實現45分鐘通達。

　　京津城際延伸線起自天津站，經河東、東麗、塘沽終到于家堡站，線路全長45.1公里，其中天津站至塘沽站段長40公里，塘沽站至于家堡站長5.1公里。目前，京津城際延伸線路基工程完成過半，特大橋工程完成四成，于家堡站站房地連墻完成60%，特大、大、中橋梁工程進展迅速。京津城際延伸線通車后單向輸送能力將達6000萬人。

　　津保鐵路2013年建成通車

　　記者從市建設交通委獲悉，作為我國鐵路樞紐建設的重點工程，津保鐵路目前全面開工，將于2013年建成通車，屆時天津到保定將實現1小時快速通達。

　　津保鐵路按照時速250公里標準一次性新建，線路起自天津西站，至武清區王慶坨鎮進入河北省，經霸州、雄縣、容城、徐水終至保定，線路全長157.925公里，其中天津段正線長19.1公里。截至目前，津保鐵路工程開工累計完成總投資的15%。梁場、拌合站等大臨設施正在緊張建設，主體工程中完成攪拌樁3000根。

　　京津城際引入機場線明年建成

　　天津市年內啟建京津城際引入機場線工程，明年建成后將與地鐵2號延長線實現“無縫”對接，今后乘客可真正感受到“空地聯運”和無縫換乘給出行帶來的便利。

　　據介紹，機場引入線工程線路起自京津城際延伸線機場西站，終至濱海機場，全長6.76公里，其中地下隧道4.5公里。項目將與濱海國際機場二期擴建工程同步開工建設，明年建成投入使用。建成后將成為我國第一個高速鐵路引入機場航站樓項目