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浙江寧波軌道交通建設首個雙向隧道完工

2011-1-30 21:05:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
昨天,寧波軌道交通1號線一期工程福明路站至世紀大道站區間雙向隧道順利完工。 
  如果說軌道交通建設工程是一條巨龍,那么由中鐵十九局集團有限公司承擔施工任務的TJ-VI標段無疑就是“龍頭”。作為先行節點,該標段打造出寧波軌道交通建設的多個第一:第一個破土動工,第一個澆注地連墻,第一個開挖基坑,第一個車站封頂,第一個盾構施工…… 
  “那真的是迅速集結,跑步進場!”回憶起2009年3月的場景,中鐵十九局寧波項目部副經理郭伯平對開工前的困難記憶猶新。僅僅20多天后,3月27日,100米長的施工圍檔已豎立在世紀大道邊,寧波軌道交通建設的第一鍬如期揮起。6月26日,VI標段以完成10幅地連墻的實質性建設成果,慶賀1號線一期工程全線開工。 
  “六方會談” 
  “軌道交通施工地點位于中心城區、交通要道,與周邊住宅小區緊鄰。”項目部經理羅俊國說,開工初期特別是基坑開挖時,部分居民不理解,一定程度上影響了工程進度。一場由市軌道交通指揮部、區軌道辦、施工單位、社區居委會、居民代表、物業公司等共同參與的“六方會談”建立了順暢的溝通渠道。 
  為讓居民住得安心,項目部特地請來上海市房屋鑒定中心專家,對中山華庭、盛世華城和江南春曉3個小區6幢樓500多戶人家逐戶進行房屋安全鑒定。基坑開挖必須連續作業,夜晚噪音難免影響居民休息。為讓居民睡上好覺,60多戶人家被“請”進賓館,免費住上10來天。如今,聯席會議每月一次。“建一條讓市民放心的軌道交通,是我們最大的目標。”羅俊國說。 
  “創新之最” 
  寧波地質、地層狀況特殊,走南闖北的中鐵十九局建設者也是前所未見。施工難度大,對先行節點是最大的考驗,他們比喻為“豆腐腦里修地鐵”。 
  “在國內10多個城市修過地鐵,在寧波用上的先進技術最多。”中鐵十九局寧波項目部總工程師胡雷說起施工工藝創新時如數家珍。 
  泥漿含沙量高影響地連墻澆注質量,泥沙分離器派上了用場,減少了廢漿排放量; 
  含水量高、滲透系數小的寧波泥土,使建設者拿出了“真空深井”的絕活,加快了土方挖掘速度; 
  盾構施工用上了新型楔形管片,隧道質量更好、更安全了,但對施工的要求也更高了…… 
  全市2000多名軌道交通建設者,正在為寧波現代大都市建設揮汗出力。
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