西銅高速公路南起西安繞城高速公路呂小寨立交，北至銅川新區(qū)，全長(zhǎng)62公里本報(bào)記者趙雄韜攝昨日上午，西安至銅川（新區(qū)）高速公路渭河特大橋彩旗飄揚(yáng)，鑼鼓喧天，西安至銅川（新區(qū)）高速公路通車(chē)儀式在這里隆重舉行。

  上午11時(shí)30分，省委書(shū)記趙樂(lè)際、省長(zhǎng)趙正永出席通車(chē)儀式，省委常委、副省長(zhǎng)江澤林講話并發(fā)布通車(chē)令。

  西安至銅川（新區(qū)）高速公路南起西安繞城高速公路呂小寨立交，北至銅川新區(qū)，全長(zhǎng)62公里，投資概算79.75億元。其中，起點(diǎn)至涇陽(yáng)立交段20.1公里按雙向八車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，涇陽(yáng)立交至終點(diǎn)段41.9公里按雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全封閉，全線設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。共有橋梁32座，其中，特大橋6座，大橋13座，中橋12座，小橋1座，橋梁長(zhǎng)度22.847公里。

  該項(xiàng)目由陜西高速集團(tuán)西銅項(xiàng)目管理處負(fù)責(zé)建設(shè)，2009年1月開(kāi)工。西安至銅川高速公路是國(guó)家高速公路規(guī)劃包頭至茂名縱向線在陜西的重要路段，是陜西省“兩環(huán)六輻射三縱七橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中縱貫全省南北中軸線上的重要路段，在陜境內(nèi)溝通了陜北、關(guān)中、陜南三大經(jīng)濟(jì)區(qū)，在全國(guó)和陜西省公路運(yùn)輸網(wǎng)中具有舉足輕重的地位。

  老路屬一級(jí)公路早已經(jīng)嚴(yán)重飽和

  此前的包茂高速西安-銅川段，人們多稱(chēng)其為西銅高速路，實(shí)際上，該路只是一級(jí)公路，屬高等級(jí)公路，其通行能力與真正意義上的高速路還有差距。

  隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，西銅一級(jí)路交通量迅速增長(zhǎng)，嚴(yán)重飽和，加之西銅公路一直未實(shí)現(xiàn)全封閉，存在較多交通隱患。

  鑒于此，省委、省政府決定新建西安至銅川（新區(qū)）高速公路。西銅高速公路建設(shè)是促進(jìn)西銅經(jīng)濟(jì)一體化，加快陜北能源重化工基地建設(shè)的重要保障，是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)我省旅游業(yè)發(fā)展的迫切要求。

  西銅高速路建成后，高速路和一級(jí)路的通行能力總量將達(dá)日均7萬(wàn)輛左右，完全可滿足現(xiàn)有交通量。

  新老路相距6公里雙線比并線更合理

  西銅一級(jí)路修建于1989年，公路線型、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)均相對(duì)較低，在原路上改擴(kuò)建的難度較大，因此有關(guān)部門(mén)選擇新建高速路。對(duì)市民來(lái)說(shuō)，雙線比并線的優(yōu)勢(shì)在于：一旦高速路出現(xiàn)大型交通事故，并線容易出現(xiàn)全線堵車(chē)，雙線則會(huì)至少保持一條公路暢通。

  西銅高速路與西銅一級(jí)路的位置關(guān)系是怎樣的呢？據(jù)了解，渭河大橋以南，新路在老路東邊，渭河大橋以北，新路在老路西側(cè)，二者相距6公里左右。