北京市質監總局在其網站就即將公布執行的北京市地方《車用汽油》和《車用柴油》標準公開征求意見，截止日期為1月7日。據參與標準制定的相關人士稱，新標準是與歐V標準基本一致的國V汽柴油標準，主要是硫含量較目前的國IV標準大幅下降。國V標準汽柴油硫含量均為10ppm，僅為國IV汽柴油的1/5。 　　中石化辦公廳副主任黃文生透露，中石化專有超低硫汽油技術SZorb技術已經具備將硫含量降低到15ppm以下的水平，將逐漸替代傳統的加氫處理技術，成為超低硫汽油生產的主流技術。據悉，目前我國已有8套SZorb裝置運行，近年還將再建設10套SZorb裝置，其中燕山石化公司到明年將有兩套SZorb裝置運行，形成京V汽油年產量超過240萬噸的能力。
　　燕山石化有關負責人對C1表示，該煉廠將在年后準備汽柴油升級至國V的有關工作，并計劃從2012年5月開始執行新標準。
　　此外，新標準還計劃將“車用汽油牌號由90號，93號，97號修改為89號，92號，95號”。中石油某煉廠人士稱，如果執行國V這種超低硫燃油標準，對加氫深度要求較高，在此過程中烯烴等不飽和烴含量將一步下降，會損失辛烷值，因此有必要適度降低辛烷值要求。但小幅度降低辛烷值對車輛不會造成影響。
　　中石化及中石油北京銷售公司有關人士稱，目前他們還沒有得到任何相關通知。有貿易商認為，油品升級對調油商來說不是好消息，兩大公司對北京油品供應的掌控力度進一步加強。該人士透露，目前北京調合京標汽油在郊區油站有較多使用，多以延煉汽油為基礎調合，新標準實施將增加調合汽油達標難度。
　　北京一直在油品升級方面走在國內其他地區之前，2008年起率先執行國IV汽柴油標準。當地中石化的油品主要來自燕山石化，少量來自石家莊煉化和天津石化。中石油稍顯分散，錦州、錦西、華北石化等煉廠均有較多供應。