據相關專家表示：冷凍箱運輸在過去8年里，每年運費收入都有一成的增幅，預計這種趨勢仍然會保持。運輸專家指出，特種設計的恒溫冷凍箱全屬于40呎大柜，載貨必須恒溫保存，運費是上海至洛杉磯線標準箱運費收入的4倍，同樣占用一個大柜艙位空間，收費與盈利特別高，成為有實力的班輪商爭奪的貨源。據空調制冷大市場調查了解，由于質量要求和每程周期須時至少兩周，基于服務質量和商譽口碑，不少船公司不惜工本，在供應鏈流程設計上做到快捷、安全，如總統輪船、東方海外等制定實時恒溫追蹤系統，讓付貨人可實時追蹤貨箱和動態行情，了解貨物保儲的質量。

  集裝箱運輸商在今年的收入大跌。據相關行業內人士表示，“中美間的日益繁榮的冷凍集裝箱貿易，并不足以扭轉整體下降的集裝箱航運，但這將會紓緩遠東至歐洲及遠東至北美運輸行業薄弱的現狀。”市場好壞與收入決定航商的投資。在盈利利誘和憧憬市場蓬勃之下，冷凍箱市場潛力將凸顯。

  內地市民生活素質提高，對進口冷凍蔬果的需求與質量的要求亦在不斷上升，來源美國的冷凍商品近年成為美中冷凍集裝箱航線的主力貨種，兩大班輪航商的馬士基和總統輪船美貨冷凍集裝箱量已占該航線冷凍箱總量的46%，而且還有上升潛力。據相關企業表示，冷凍箱運輸成為企業新的增長動力，預測明年收入可上升10%。冷凍箱在美中線是一個很有發展潛力的市場，機會難得。據制冷快報記者了解，一個主要原因是中國消費者普遍收入提高，對進口食品要求愈來愈高，從運輸商的角度了解到，高質量的冷凍和易腐商品的運輸收入在今年至今，成為收入增長主要來源。