赤峰車務段大力實施沈陽鐵路局年初制定的“中取平煤”戰略，明確目標，精心組織，挖潛提效，全力提高電煤運輸工作水平，實現了電煤運輸持續增長。進入四季度以來，赤峰車務段發送煤炭239.5萬噸，同比增加40.3萬噸，創歷史新高。

　　提高經營意識，明確經營目標。這個段針對管內煤炭貨源占全段貨源總量76%以上的實際情況，把煤炭運輸作為經營重點工作來抓，特別是進入電煤、取暖煤運量增加的四季度，堅持一切圍繞電煤、取暖煤運輸和一切讓位于電煤、取暖煤運輸的工作思路，盯住煤炭運輸這一核心業務，采取多種有效辦法，全力確保煤炭運輸增量，為全局增運補欠作貢獻。為及時掌握第一手資料，該段黨政領導多次深入到煤炭運輸大戶和承擔煤炭運輸的中間站進行調研，解決煤炭運輸“瓶頸”問題。他們及時向企業提供上海、南昌、濟南煤炭需求量上漲的信息，并實現了建段以來第一次發送入關煤炭，進入四季度共發送88 列。

　　為了保證多裝車，他們還設立專人負責協調煤炭運輸工作，建立與重點煤礦聯系通話制度，每天指定專人動態跟蹤裝卸車情況，時刻掌握管內空車流向、配備、裝卸勞力組織等情況。為保證到達重車卸后及時裝車，他們做到提前騰空貨位、提前組織好裝卸勞力、提前做好調車作業分工等，并在每天段交班會上公布裝車情況，解決在裝車作業中出現的勞力不足等問題。同時，開通煤炭運輸鐵路貨運綠色通道，對煤炭運輸實行“四優先”政策，即優先上貨、優先配車、優先裝車、優先掛運，使煤炭運輸在管內實現一路綠燈。

　　鞏固現有運量，努力實現增量。該段積極與平煤集團聯系，召開協調會議，加強煤炭運輸組織，促進煤炭運輸增量。每天交班會上公布平煤集團各礦區煤炭產量及日班裝車數量、進度情況，對存在的問題立即分析原因，指派專人現場負責解決。進入四季度以來，針對煤炭需求量增加，煤炭外運量增大的實際，班子成員3 次深入平煤集團老公營子等4 家煤礦，走訪了解煤炭生產、儲存和運輸情況，并圍繞車站、鐵路貨運專用線裝卸能力和煤炭生產儲備，現場了解礦方煤炭產量、請車、設備等情況;了解實行機械化流水作業方式一次裝車數量、裝車時間;征求貨主對鐵路貨運輸的意見和建議，幫助貨主解決實際困難，與企業建立了電話聯系制度，為企業解決辦公場地和聯系煤炭銷路。這個段根據煤礦請車計劃， 對承認車下達后，按照預確報提前通知企業，做好裝車前各項準備工作，使礦方合理安排礦機、提前做好取送車計劃、提前做好裝車機械檢查。

　　當一批裝車作業完畢之前，下一批空車送入另一條線路，確保及時將裝完的車輛掛運、空車送入裝車線裝車，提高了運輸和裝車效率。同時，為了保證裝車作業安全及裝載加固達標，在裝車作業過程中， 礦方安排專人現場指揮和監裝。與礦區接軌的元寶山、平莊南、馬林、安慶溝4 個站， 及時了解每次裝車、掛運情況，合理安排出礦車到達線路，按照規定通知調車人員檢查出

　　礦車風管連接、人力制動機等情況，通知鐵路貨運人員檢查出礦車裝載加固情況，保證了煤炭運輸組織有序，運量持續增加。10 月份以來，平煤集團已發送煤炭168.1萬噸，同比增加10.3萬噸。

　　緊盯紅山物流，實現新的增長。這個段每周與鐵發集團召開一次紅山物流專用線煤炭運輸分析會，每天交班會上公布鐵路貨運裝車情況，每天就備貨、請車與貨主溝通，遇有備貨不足時，派專人到企業了解情況。承認車下達后，該段根據預確報，提前通知企業、裝卸、鐵發集團、赤峰站鐵路貨運，做好裝車前的各項準備工作。車站合理安排調車機、提前做好調車作業分工，優先安排裝卸勞力、機具，裝車作業過程中，鐵發集團安排足夠人員現場監裝，保證8 臺鏟車3 小時以內裝完1列56輛。裝車作業完畢，赤峰站鐵路貨運員立即對裝載加固情況進行檢查。

　　該段相關干部現場盯控關鍵環節，定期添乘機車到紅山物流鐵路貨運專用線，對繁忙及關鍵道口，派干部現場監督。直達列車開行時，車站提前與道口看護人員聯系，及時落下道口桿，確保列車安全正點，既保證了運輸生產安全，又提高了運輸和裝車效率。進入四季度以來，紅山物流專用線開行煤炭鐵路貨運直達列車128 列，日均開行兩列，最多一天開行4列，發送煤炭45.6萬噸。