“十一五”期間，重慶市境內(nèi)鐵路投資320億元；“十二五”期間還將投資1600億，建設(shè)至成都、蘭州、西安、上海、長(zhǎng)沙、廣州、貴陽(yáng)等7條鐵路大通道，形成“一樞紐十一干線二支線”格局，高速鐵路通車(chē)?yán)锍虒⒊�過(guò)900公里，迎來(lái)重慶市鐵路大建設(shè)的高峰時(shí)期。

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為全力配合重慶市鐵路大建設(shè)工作，重慶市交委積極配合市發(fā)改委、市鐵建辦等相關(guān)部門(mén)和單位，落實(shí)專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)推進(jìn)重慶市鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度，在公路路政審批管理過(guò)程中一直將鐵路建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)作為重要事項(xiàng)辦理，以最快時(shí)間安排審查、勘查等事宜，盡量簡(jiǎn)化審批程序，縮短審批時(shí)間，滿(mǎn)足鐵路工可審查和施工進(jìn)度等方面的要求。

　　自2008年以來(lái)，重慶市交委已完成了渝利、蘭渝、襄渝、渝懷二線、三（江）南（川）鐵路和渝黔、渝萬(wàn)、成渝客運(yùn)專(zhuān)線與高速公路交叉方案審查，近三年鐵路與高速公路跨穿越增加80余個(gè)。同時(shí)，積極妥善處理公路交通安全與鐵路建設(shè)之間的關(guān)系，針對(duì)鐵路建設(shè)施工的影響，協(xié)調(diào)相關(guān)單位加強(qiáng)人力、物力投入，增加施工區(qū)域交通安全管控力度，維持高速公路交通正常運(yùn)營(yíng)秩序，并采取開(kāi)辟專(zhuān)用進(jìn)出口、改造高速公路涵洞、架設(shè)鋼便橋等方式，解決了鐵路隧道施工應(yīng)急搶險(xiǎn)通道、施工材料運(yùn)輸通道、土石方轉(zhuǎn)運(yùn)通道等難題，為鐵路建設(shè)提供安全、便捷的施工環(huán)境。現(xiàn)鐵路與高速公路交叉施工點(diǎn)已有近10處，2011年還將增加約30處，市交通委委將一如繼往做好相關(guān)支持配合工作，為推進(jìn)重慶大建設(shè)、早日建成國(guó)家鐵路樞紐和內(nèi)陸開(kāi)放前沿做出積極努力。