春節(jié)將至，大家討論的話題都是火車票的事情。分類網(wǎng)站58同城和趕集網(wǎng)點(diǎn)擊量激增數(shù)十倍，火車票以及拼車等頻道火爆異常。而年底本該促銷異常火爆的網(wǎng)購和團(tuán)購行業(yè)卻宣布歇業(yè)和停止推出新團(tuán)。網(wǎng)友稱很不給力。消費(fèi)者有時(shí)間去網(wǎng)購了，快遞卻在此時(shí)掉鏈子。最近記者看到，在淘寶商城一些店家也都打出了春節(jié)歇業(yè)的橫幅，發(fā)貨要到2月10號(hào)以后。 
物流開始成為了很多B2C企業(yè)的短板，受制于此，除了卓越亞馬遜和凡客推出部分地區(qū)全年無休的計(jì)劃外，淘寶商城幾乎所有的商家都在近日開始停止發(fā)貨，京東商城則在部分區(qū)域停止收取訂單及發(fā)貨。
拉手網(wǎng)上海站負(fù)責(zé)人告訴記者，“從下周起我們就不再推出新的團(tuán)購了，因?yàn)榭爝f公司停止收單，再加上一些上班族都紛紛回家過年，所以網(wǎng)購的人也會(huì)減少。”
大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人也透露，春節(jié)期間一些需要快遞支持的產(chǎn)品肯定不會(huì)開展業(yè)務(wù)了。“即使我們繼續(xù)營業(yè)，也只能做一些憑消費(fèi)碼消費(fèi)的產(chǎn)品，比如餐飲、美容美發(fā)之類的。”可見物流在電子商務(wù)的影響在春節(jié)被放大。這也是許多B2C廠商自建物流的重要原因。
我們也看到一個(gè)潛在的問題，那就是物流配送帶來的瓶頸制約，在很大程度上影響了用戶的網(wǎng)購體驗(yàn)和滿意度。那么有多少人愿意為這些電子商務(wù)企業(yè)繼續(xù)買單？畢竟網(wǎng)購選擇的余地是非常寬泛的。當(dāng)自己不給力的時(shí)候，自然也有給力的企業(yè)可以替代，這就是網(wǎng)購市場(chǎng)的發(fā)展脈搏，無法取悅的時(shí)候只能被逾越。
業(yè)內(nèi)人士分析，物流已經(jīng)成為B2C企業(yè)之間激烈競(jìng)爭重要因素，春節(jié)期間能否及時(shí)送達(dá)貨物也是對(duì)企業(yè)競(jìng)爭力的考驗(yàn)。前幾天的EMS擠壓貨物十幾萬件，成2011年網(wǎng)購市場(chǎng)遭遇的史上第一場(chǎng)“春運(yùn)”阻塞。春節(jié)快遞漲價(jià)也凸顯產(chǎn)業(yè)鏈不完整而導(dǎo)致弊端。

記者發(fā)現(xiàn)，只有網(wǎng)上幾家少數(shù)快遞公司春節(jié)期間不停業(yè)。京東也提出了北京上海等大城市自營配送區(qū)域春節(jié)不停業(yè)的公告。記者致電京東公關(guān)部負(fù)責(zé)人，他們表示物流配送逐漸成電子商務(wù)企業(yè)今年要解決的頭等大事。京東自營配送區(qū)域正逐漸建立，今年會(huì)覆蓋100多個(gè)城市。物流越來越成為制約電子商務(wù)網(wǎng)站的一個(gè)瓶頸，越來越多的電商也意識(shí)到了自建物流對(duì)自身的重要性。
而稱為快遞“國家隊(duì)”的EMS因多家快遞公司停業(yè)而導(dǎo)致積壓了10萬件網(wǎng)購商品。一位郵政內(nèi)部人士表示，隨著民營快遞的紛紛停運(yùn)，最近郵政EMS的業(yè)務(wù)量激增，目前已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)作了，若過幾日再加碼的話，真有可能也無法保障及時(shí)投遞了。而某些地區(qū)郵政系統(tǒng)甚至已暫停快件量巨大的網(wǎng)店收件。
現(xiàn)在出現(xiàn)了一個(gè)很明顯的現(xiàn)象就是，越來越多的商家也想跟實(shí)體店一樣趁著節(jié)日打折促銷，但第三方物流公司明顯不想跟電商玩這場(chǎng)游戲，很不給力。過年期間，就算不放假，人工成本費(fèi)也會(huì)成倍增長，而更多快遞員的態(tài)度就是給多少錢也不干，畢竟中國人最看重的就是春節(jié)和家人團(tuán)圓的日子。電商的夢(mèng)想再好，快遞不給力，那一切將成空談。快遞不奉陪，產(chǎn)業(yè)鏈斷裂，行業(yè)游戲自己怎么玩？